És un dispositiu que pot controlar la velocitat del generador i, al mateix temps, el governador electrònic també pot utilitzar el controlador i l'actuador per canviar el subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible segons el senyal elèctric rebut. I també pot augmentar o disminuir automàticament la velocitat del motor segons el canvi de càrrega del motor dièsel. Per dir-ho més clarament, el governador electrònic és un sistema de control electrònic d'un circuit regulador de tensió de tiristor. Té un paper important en el control de la tensió de sortida canviant la mida de l'angle de conducció del tiristor. Tots els elements o actuadors de detecció de velocitat utilitzen reguladors elèctrics, que es coneixen col·lectivament com a governadors electrònics de noms tradicionals, i s'utilitzen àmpliament a les línies de producció de maquinària, impressió, embalatge, indústries mèdiques i altres. per a la regulació de la velocitat.
Principi de funcionament del governador electrònic i diferència de classificació 1
Classificació del governador electrònic
1. Governador electrònic analògic: el seu controlador sol estar muntat amb components electrònics analògics;
2. Governador electrònic digital: el seu controlador està muntat per un microprocessador digital i els corresponents xips perifèrics;
3. Governador electrònic complet: la detecció del senyal i l'actuador són tots mètodes elèctrics, i aquest equip té una petita capacitat de treball i s'utilitza generalment en petits motors dièsel.
4. Regulador electro-hidràulic o electro-pneumàtic: el control del senyal d'aquest tipus de regulador electrònic és electrònic, però l'actuador és hidràulic o pneumàtic. Té una gran capacitat en el treball servo hidràulic o pneumàtic, de manera que també compleix els requisits de diversos motors dièsel.
5. Governador hidràulic de doble pols-elèctric-: és un dispositiu electrònic addicional de detecció de senyal de càrrega instal·lat al governador hidràulic normal. El sensor de velocitat s'utilitza per ajustar el volum de combustible amb el canvi del senyal de velocitat. L'ajust de doble-pols pot ajustar la càrrega i també la freqüència. És adequat principalment per a grups electrògens dièsel amb requisits d'alimentació relativament elevats.
Característiques del governador electrònic
● Té una acció sensible, una velocitat de resposta ràpida i el temps requerit al mateix temps només ha d'estar en el rang d'1/10 a 1/2 del governador hidràulic;
● Tant si és dinàmic com estàtic, la precisió és relativament alta;
● Pot ser beneficiós realitzar control remot i control automàtic;
●Sense el mecanisme d'accionament del regulador de velocitat, la instal·lació és relativament senzilla.
Composició del governador electrònic
Principi de funcionament del governador electrònic i diferència de classificació 2
Com funciona el governador electrònic
L'equip pot utilitzar el potenciòmetre per ajustar i establir la velocitat requerida, i després el sensor pot mesurar el valor de la velocitat real del motor a través de la corona dentada del volant i transmetre'l al controlador. Al mateix temps, el controlador compara els dos conjunts de dades. La diferència després de la comparació serà ordenada i amplificada pel circuit de control i, finalment, l'eix de sortida de l'actuador d'accionament utilitza la barra d'ajust per estirar la barra d'engranatge de la bomba d'injecció de combustible, per tal de realitzar l'ajust del subministrament de combustible i mantenir la velocitat establerta.
Principi de funcionament del governador electrònic i diferència de classificació tres
La diferència entre el regulador electrònic i el regulador de freqüència variable per a la regulació de la velocitat del motor.
En primer lloc, la regulació de velocitat del regulador electrònic de velocitat es fa normalment amb un motor monofàsic-, i la velocitat del motor es pot ajustar canviant la resistència i la capacitat del seu bobinat d'accés. Tanmateix, la velocitat de la font d'alimentació no produirà cap canvi pel que fa a la sortida de la font d'alimentació, de manera que aquesta regulació de velocitat no pertany a un mètode de regulació de la velocitat-estalvi d'energia.
En segon lloc, el convertidor de freqüència s'ha de connectar primer la font d'alimentació que es va introduir directament al motor asíncron{0}}trifàsic i, al mateix temps, utilitzar tecnologia de convertidor electrònic com ara PWM per rectificar i invertir la potència CA de la freqüència d'alimentació dins del dispositiu i, finalment, convertir-se en un corrent altern controlat per freqüència A-que s'introdueix al motor, cosa que significa que el corrent s'ha processat. En aquest moment, la freqüència s'ajusta mitjançant el control V/F, el control del parell de sortida i el control vectorial, i després es canvia el corrent de bucle per aconseguir l'efecte d'estalvi d'energia-, especialment quan el motor està lleugerament carregat, l'estalvi d'energia-del governador serà especialment significatiu.
Com a fabricant professional de motors, oferim una gamma completa de productes de motor i solucions personalitzades per a clients globals.
La nostra cartera inclouMotors d'engranatges, Motors de corrent continu, motors sense escombretes, motors pas a pas, motors síncrons, motors d'inducció, motors sense nucli, motors universals i motors de pols ombrejats, àmpliament utilitzats en electrodomèstics, dispositius mèdics, automatització industrial, sistemes domèstics intel·ligents i electrònica de consum.
