Els coixinets de motor d’alta velocitat estan equipats amb portals
El rodament és un component clau per donar suport al funcionament normal del motor. A més del control del procés de fabricació, el disseny i la configuració del rodament del motor és molt important. Per exemple, el motor vertical i el motor horitzontal haurien d'utilitzar diferents configuracions de rodaments. Els motors amb diferents requisits de velocitat també han de ser diferents. Tenint.
Configuració de rodaments de motor horitzontal
Cal utilitzar un rodament de boles i un rodament de columna en els dos extrems del motor horitzontal. En l'actualitat, els motors de 2 i 2 pols de producció nacional que utilitzen majoritàriament dos rodaments de boles, encara que alguns fabricants han ajustat la tolerància del diàmetre interior del rodament a la direcció del ajustament de la distància, per pal·liar els desavantatges de la pilota ser espremut després que el rodament s’escalfa. No obstant això, atès que el coeficient d’expansió de la carcassa de rodament és més gran que el de la peça de fosa que porta la càmera de rodament, la tapa d’extrem o la funda de coixinet, i la temperatura a la jaqueta de coixinet també és alta, la jaqueta de suport pot estar situada axial a la càmera de rodament a temperatura ambient. Lliscar una mica, però és possible que el rodament no es pugui moure després que el rodament s'escalfa. Aquest és el motiu principal de la vida útil dels rodaments curts i de la fàcil calefacció quan s'utilitzen dos rodaments de boles. Després de la prova de pujada de temperatura, el motor amb dos rodaments de boles impedeix la pujada de temperatura i, de vegades, el rodatge del segon motor de la unitat s'esvaeix. La raó és que el rodament de boles no pot suportar l'expansió tèrmica i la contracció del rotor. No es pot arrossegar a la càmera de rodament, de manera que la bola estigui sotmesa a una gran força axial.
Si escolliu un rodament de boles i una columna, es poden evitar els problemes anteriors. Una fàbrica de motors millorada al mateix lloc canviarà el motor d'alta tensió de la base de 2 pols de la base H560 a un rodament de boles i una columna. L’efecte postoperatori és molt bo. Llevat de substituir els rodaments en el cicle normal de servei, mai no s’ha produït un mal funcionament durant el funcionament normal. A més, la temperatura mesurada al rodament és de només 20 ° C. Aquest és el primer cas d'èxit en el qual el motor tradicional de 2 pols ha estat canviat d'un rodament de bola a un rodament de boles i un suport de columna. S'ha impulsat progressivament en motors a prova d’explosió.
Per tal de resoldre el problema de la calor i el soroll de la velocitat límit després de substituir el rodament de boles amb el coixinet de columna, es pot utilitzar un rodament de columna de sèrie lleugera i es col·loca al final del ventilador, la condició de refrigeració és bona i el soroll del ventilador pot aclaparar el soroll del rodament. Si s'utilitza el motor de 2 pols amb gran potència, el tipus de rodament és gran, i el suport de columna de la sèrie lleugera també és difícil de satisfer els requisits de la velocitat límit. També és possible canviar el greix de rodament per un oli prim.
Configuració de rodaments de motors verticals
Quan s'utilitza un motor vertical en un sistema petroquímic per conduir una bomba de corretja, la bomba de cinturó en diverses etapes té una força axial ascendent instantània al principi, a més de requisits de transport, i per eliminar la dilatació tèrmica del rotor al rodament cinturó. Els danys, el tambor vertical amb el motor de la bomba (tant de 2 pols com de 4 pols), el coixinet superior del motor hauria d’utilitzar dos parells de rodaments de boles d’empenta radial d’una sola fila, els rodaments de columna inferiors, que encara trien la llum. adequat. Per evitar danys al rodament de boles d'embranzida, els dos parells de rodaments han de tenir una força axial pre-afegida aplicada a la carcassa dels rodaments. La força és tal que el rodament no està danyat per la força axial inversa des de l’extrem de l’extensió de l’eix fins a l’extrem de no càrrega en el transport i l’arrencada.
Especificacions i selecció de models
Per a motors de 2 pols, els rodaments de la sèrie lleugera s'han d'utilitzar tant com sigui possible; els motors amb 4 o més pols no positius o negatius han de ser seleccionats per als rodaments de sèrie; Els motors de velocitat baixa i positiva han de ser seleccionats per a rodaments de sèrie pesats. Cal seleccionar un rodament de boles i un rodament de columna per a la llum, la mitjana i la pesada. El motor de 2 pols ha de ser col·locat a l’extrem de l’eix.
En els darrers anys, algunes fàbriques de motors han utilitzat rodaments de boles de gran engranatge per a motors bipolar que utilitzen dos rodaments de boles. Aquesta és també una mesura per alleujar els danys dels rodaments causats per la reducció de la calor dels rodaments durant el funcionament. Tanmateix, també augmenta el soroll mecànic dels grans coixinets. Si es selecciona un rodament de bola i un rodament de columna, es pot seleccionar la tolerància de la càmera de rodament per eliminar els desavantatges anteriors.
