Com analitzar i jutjar la qualitat del rotor d'alumini fos?
La qualitat del rotor d'alumini fosa afecta l'eficiència, el factor de potència i el rendiment inicial i operatiu del motor. Per millorar la qualitat del rotor, és necessari no només analitzar els defectes del rotor d'alumini fos, sinó també estudiar diversos factors que afecten la qualitat del rotor d'alumini fos i proposar mesures de millora. En aquest article, la Sra. Presenta algunes breus introduccions al mètode d'alumini del rotor i dissecant el problema de la tira trencada.
L'alumini fos del rotor és un projecte ocult. El control de qualitat del rotor està garantit pels paràmetres del procés. En certa manera, la qualitat de rendiment del rotor d'alumini fos es concentra en l'alumini fos del rotor.
Mètode d'alumini fos i qualitat del rotor
Una vegada que el rotor d'esquirol es canvia d'una cinta de coure a un mètode de fosa, la pèrdua perduda del motor s'incrementa de 2 a 6 vegades. El mètode d'alumini fos del rotor és diferent i la pèrdua perduda també és diferent. Quan s'utilitza un rotor d'alumini a pressió, la pèrdua perduda del motor és la més gran. L'alumini fosa centrífuga i l'alumini fosa vibratòria són susceptibles a defectes deguts a diversos factors, però la pèrdua perduda del rotor és reduïda. Una investigació addicional va revelar que la densitat del rotor de colada és aproximadament un 8% inferior a la de la gàbia d'alumini rotor d'alumini fos i la resistivitat mitjana augmenta en un 13%, la qual cosa fa que els principals indicadors tècnics i econòmics del motor asíncron del deteriorament del rotor a pressió, pèrdua del nucli, lliscament, augment de la temperatura, mentre que el mínim parell i l'eficiència es redueixen.
La densitat de l'alumini en el rotor de fosa és reduïda, i la resistència elèctrica s'incrementa perquè el gas barrejat en la fundició és densament envasat en forma de forat a la gàbia del rotor, a l'anell final, a la fulla del ventilador , i similars. També a causa de la forta pressió, la gàbia i el nucli estan en contacte directe (encara que el conductor d'alumini també estigui dispersat entre els laminats del nucli), el corrent lateral augmenta considerablement la pèrdua perduda del motor.
L'aigua de alumini fos d'alumini de baixa pressió prové de l'interior del crisol i adopta un càsting de baixa pressió relativament "lent", l'escapament és millor i la qualitat del rotor d'alumini fos és bo. La qualitat del rotor d'alumini fos de pressió és el millor, seguit del càsting centrífug d'alumini, i el pitjor és l'alumini a pressió.
Els defectes dels rotors d'alumini són variats, i les causes també són complicades. Les fàbriques de motors domèstics utilitzen principalment l'alumini centrífug, i el següent analitza principalment els problemes de qualitat dels rotors centrifugos d'alumini fos. Es descriuen breument alguns problemes de qualitat amb altres mètodes d'alumini fos.
