Les falles del motor de CC es concentren principalment en components com ara raspalls, commutadors i coixinets. Aquestes tres ubicacions són les ubicacions més probables per fracassar.
A continuació, doneu un cop d'ull a com mantenir i mantenir el motor DC.
1 manteniment del commutador:
El commutador és una part molt important del motor amb corrent continu, i aquesta part també és una de les causes principals de la fallada del motor. Un dels més difícils de tractar és el commutador. La condició de treball del commutador està directament relacionada amb la condició de treball del motor DC. Per tant, s'ha de reforçar el manteniment del commutador.
La falla principal del commutador és l'espurna de revers. Per fer que el motor funcioni millor, hem de mantenir la superfície del commutador neta i fer una neteja regular. Si la superfície del commutador té ratlles lleugeres o ranures. En aquest moment, el commutador es pot polir o polir, i després la superfície del commutador es buida amb una tela de seda neta, que és avantatjosa per formar un commutador de protecció de pel·lícula d'òxid.
2 manteniment i manteniment de pinzells
(1) Confirmeu que el pinzell 辫 està fixat, i el pinzell 辫 no afecta la lliure circulació del raspall:
(2) Assegureu-vos que no toqueu el no aïllant dins del motor.
(3) Comproveu si el raspall es pot moure lliurement al suport del pinzell, la posició del moll ha de ser precisa i la funció és normal.
(4) La distància entre el suport del pinzell i la superfície del commutador hauria de ser el mateix
(5) El raspall de carboni de reemplaçament ha de ser adequat per a la corba de superfície del commutador
3 manteniment del coixinet
(1) Raspeu la greix a l'interior del coixí amb una peça de bambú i netegeu-ho preliminarment amb vapor a baixa pressió, ja que l'oli antic o alguns altres residus estaran dins de la llista de coets durant molt de temps.
(2) Comproveu si els anells interiors i exteriors del rodament tenen cercles en moviment.
(3) Mesureu l'aclariment del rodament per comprovar si el rodament té esquerdes, òxid i altres fenòmens. El rodament giratori ha de tenir un so suau i sense interferències.
(4) Si trobeu els següents problemes, heu de substituir els rodaments nous.
No hi ha òxid a la balística interna i externa.
Els clips interns i externs es fan servir massa o solts.
Hi ha esquerdes o òxid a les boles o rodets
Hi ha un sobreescalfament i decoloració en els marbres o la balística.
Hi ha un embús al girar.
L'aclariment del coixin supera el valor màxim.
La lubricació de rodament es determina generalment per la velocitat de suport, la temperatura de funcionament, l'ambient de treball, la temperatura ambient, etc.
Els anteriors són els problemes trobats pel manteniment del motor DC, però en general aquests problemes no es produeixen a menys que el motor es trobi en un entorn de treball molt dur o que estigui sobrecarregat. Si realment teniu problemes amb el motor, podeu trobar el fabricant per reemplaçar-lo directament o demanar-li que la tecnologia la rebi.
