Calefacció motor i fracàs
1. durant l'operació de la bomba, la temperatura màxima de la giratòria no superin 80.
2. l'augment de temperatura de la giratòria no podrà ser superior a la temperatura ambient de 40, i la temperatura màxima no pot superar el 80.
3. Quan la bomba està funcionant sota les condicions de treball especificat, la temperatura de la superfície exterior de la giratòria predefinit no hauria de ser superior a la temperatura del medi transport per 20, i la temperatura màxima no és superior a 80. L'augment de temperatura de la superfície exterior de la externa giratòria no hauria de ser superior a la temperatura ambient de 40. La temperatura màxima no és superior a 80.
4. la temperatura de funcionament de la giratòria. L'augment de temperatura de rodament no poden excedir la temperatura ambiental de 35 i la temperatura màxima no excedirà les 75.
5, l'augment de temperatura de rodament no excedirà la temperatura ambient de 40, la temperatura màxima no excedirà les 80.
6, l'augment de temperatura de rodament no excedirà la temperatura ambiental de 35, la temperatura màxima no excedirà les 80.
Les regles són les mateixes, però les diverses plantes de fabricació pot ser una mica diferent degut a diferents processos productius, però no massa gran.
En general podem mesurar el grau de motor calefacció mitjançant "augment de la temperatura" en comptes de "temperatura". Quan "augment de la temperatura" sobte augmenta o excedeix la màxima temperatura de funcionament, el motor ha fallat.
