Motor protector coneixement de rendiment
La funció del protector motor és proporcionar control protecció completa al motor. Sobrecorrent, rerefons, fracàs de fase, lloc, curt circuit, més tensió, sota tensió, fuites, desequilibri trifàsic, sobreescalfament, a terra, tenint desgast, quan el rotor és excèntric, la liquidació es realitza una criança per donar un control d'alarma o protecció.
Coneixement diari protecció motor
1. per què el motor actual és més fàcil de gravar els debanats que en el passat?
A causa del desenvolupament continu de la tecnologia d'aïllament, en el disseny del motor, és necessari augmentar la producció i reduir el volum, de manera que la capacitat calorífica del nou motor és cada vegada més petits i més petits, la capacitat de sobrecàrrega és cada vegada més feble i més feble; Sovint, el motor elèctric funcionava de diverses maneres com començar freqüents, frenada, rotació cap endavant i inversa i càrrega variable, que posa els requeriments més alts en el dispositiu de protecció motor. A més, l'aplicació del motor és més àmpliament utilitzat en entorns on l'entorn és extremadament dur, com ara humitat, alta temperatura, pols, corrosió i similars. A més, la irregularitat de la reparació de motor, l'omissió de gestió d'equips. Tot això ha provocat el motor actual ser més susceptible a danys que en el passat, sobretot per falles com sobrecàrrega, curtcircuit, escombra i pèrdua de fase.
2. per què la protecció dels mecanismes tradicionals de protecció no és satisfactori?
El mecanisme de protecció motor tradicional es compon principalment d'un fusible i un relé tèrmic. El fusible s'utilitza principalment per a protecció de curtcircuit. La selecció de la metxa actual ha de considerar la partida actual del motor. Per tant, no és aconsellable utilitzar un fusible sol per protegir el motor. El relé tèrmic és més àmpliament utilitzat dispositiu de protecció de sobrecàrrega motor, però el relé tèrmic té poca sensibilitat, gran error, pobre estabilitat i protecció d'una plaça de pàrquing. També és el cas. Encara que molts dispositius tenen relés tèrmics instal lat, el fenomen que el motor està danyat i afecta la producció normal és encara estesa. Mecanismes tradicionals de protecció han no encara estat capaços d'aconseguir desgast mecànic seguiment del motor i la monitorització d'excentricitat de l'estator i el rotor.
4. Quina és la situació actual de protectors de motors?
En l'actualitat, el protector motor ha evolucionat des del passat tipus mecànic de tipus electrònic i intel·ligent, amb sensibilitat alta, alta fiabilitat, moltes funcions i depuració convenients. L'actual, tensió, temperatura i altres paràmetres del motor es pot directament mostrar, i els tipus de faltes després de l'acció de protecció són clares una ullada, que en gran mesura facilita la sentència de la falla i és beneficiós per a la falla manipulació a la lloc de producció i escurçar el temps de producció de recuperació. A més, segons el motor d'aire buit camp magnètic, la tecnologia de detecció de motor excentricitat permet controlar l'estat de desgast del motor en línia. La corba Mostra la tendència de canvi del valor que reflecteix l'excentricitat del motor i enregistra el canvi del valor en dos anys, per tal que la culpa de rodament es pot trobar des del principi. Fer detecció precoç, el tractament precoç i evitar accidents d'escombra.
5. el principi de selecció protector?
El propòsit de l'aparell motor protecció és permetre el motor plenament exercir la capacitat de sobrecàrrega i evitar danys i millorar la fiabilitat i la continuïtat del sistema d'accionament elèctric. Quan es compleixin els requisits de protecció, primer es considera el mecanisme més simple de protecció. Quan un dispositiu de protecció simple no compleix els requisits, o quan s'imposa requeriments més alts a la funció de protecció i característiques, es considera d'aplicar mecanismes de protecció complicat per aconseguir l'eficiència econòmica. Unificació de fiabilitat. La selecció de funció específica es basa en la consideració global del valor del motor propi, la situació de càrrega, la qualitat del medi ambient, la importància del motor, si l'operació sortida té greus repercussions en el sistema de producció, etc. i tractar de ser raonable i econòmica.
6, el protector motor ideal?
El protector motor ideal no és la més funcional, ni el més avançat, però hauria de ser el més pràctic. Així què és pràctic? Pràctiques han de complir els requisits de fiabilitat, economia, comoditat, etc., amb una proporció d'alt rendiment-preu. Així què és fiable? Fiables en primer lloc ha de complir la fiabilitat de la funció, com més corrent, funció de fracàs de fase ha de ser capaç d'operar en diverses ocasions, diversos processos, diverses maneres de Sobrecorrent, fase fracàs pot ser fiable. En segon lloc, pròpia fiabilitat (ja que el protector és protegir altres, especialment alta fiabilitat) han de tenir capacitat d'adaptació i durabilitat per diversos ambients severs. Econòmic: Adoptar disseny avançat, estructura raonable, professional i a gran escala de producció, reduir el cost de producte i aportar beneficis econòmics alts als usuaris. Comoditat: Ha de ser tan simple i convenient possible en termes d'instal·lació, ús, ajustament, cablejat, etc.
