Motor bioelèctric
Actualment, hi ha uns 100 milions de motors industrials, 25 milions de compressors i 30 milions d'aficionats i bombes a la Xina. En comparació amb els països desenvolupats, l'eficiència mitjana és de 3 a 5 punts percentuals més baixos, i l'eficiència operativa és de 10 a 20 punts percentuals més baixos. El consum elèctric anual del motor ha superat els 2 bilions de kWh. El progrés tecnològic i els incentius polítics han fet que el nivell de l'eficiència energètica del motor en els països desenvolupats sigui més gran i més gran, i la bretxa entre la Xina i el país creix. Actualment, el 21,8% dels motors utilitzats a la Xina són motors de la sèrie J en els anys seixanta i vuitanta, i el 74% són motors de la sèrie Y en els anys 80 i 90. En els últims dos anys, a causa del desenvolupament del projecte nacional de Huimin, la xifra total de motors d'alta eficiència de baixa tensió i motors d'alta eficiència d'alt voltatge com YX3 ha assolit més de 10 milions de quilowatts, però representa només una petita proporció en comparació amb el motor d'emmagatzematge nacional d'1.7 mil milions de quilowatts.
Els motors ineficients tenen un 50% d'estalvi energètic. Tanmateix, només hi ha entre 30 i 50 empreses amb capacitat per dissenyar, produir i provar motors d'alta eficiència. Alguns usuaris del sistema de motor industrial no tenen coneixement dels beneficis econòmics que comporta l'estalvi energètic del sistema motor, o tenen obstacles per entendre els problemes tècnics de transformació de l'energia del sistema motor i la manca d'una plataforma d'informació efectiva per compartir l'experiència reeixida en transformació d'estalvi d'energia del sistema motor. Xu Shaoshan, director del departament de desenvolupament empresarial del Centre de Certificació de Qualitat de la Xina, va dir: "La gran utilització de motors ineficients ha causat grans desaprofitaments d'electricitat. Per cada punt percentual de l'eficiència energètica en el sector industrial, es pot estalviar al voltant de 26 mil milions de kWh d'electricitat per any ".
La Xina s'ha convertit en un important país fabricant de motors, dominant la tecnologia de producció d'un motor d'estalvi energètic d'alta eficiència i ultra eficient, però en general, la competitivitat de la indústria continua sent feble. La gran quantitat d'eficiència energètica i de motor limiten el desenvolupament saludable de l'economia nacional de la Xina. En l'ús del motor, també hi ha un fenomen de "gran cotxe de cavalls", i és urgent la promoció i l'aplicació de motors d'alta eficiència.
"El consum d'energia del motor d'alta eficiència és del 20% ~ 30% inferior al dels motors ordinaris, però els motors d'alta eficiència de la Xina tenen ara una quota de mercat de només el 10%. Sota la situació que la situació d'estalvi energètic i reducció d'emissions cada vegada és més greu, és de gran importància promoure motors d'alta eficiència. Va dir Zhao Yuejin.
Encara que el país ha anunciat el període d'eliminació, la implementació del període d'eliminació està determinada per les autoritats locals o de la indústria, i la majoria dels departaments locals o industrials no han especificat la data d'eliminació dels equips obsolets i supervisen l'ús dels equips eliminats. La gestió no està basada en normatives, la qual cosa resulta en l'eliminació dels motors de la sèrie J i JO en ús, no és ideal.
