Tipus de pressió positiva motor a prova d'explosió 7 proves especials
● Prova de resistència del dipòsit
Comproveu la resistència estructural i l'estanquitat del motor i les seves canonades associades amb aire o gas inert. La força de la carcassa serà de 1,5 a 2 vegades la sobrepressió màxima especificada en el funcionament normal, però el mínim és de 200 Pa i el temps de prova és d'1 min. La carcassa, la canonada i el segell no estan danyats.
● Test de spray de flor de foc
L'entrada i sortida d'aire del conducte de ventilació del motor s'ha d'ubicar en un lloc segur sense perill d'explosió. Si el port d'escapament es troba en una ubicació perillosa per a l'explosió, el port d'escapament estarà equipat amb un dispositiu per a la ignifucació, l'arqueig i el material inflamable que es buidi de la carcassa. Si hi ha el risc de produir espurneja a l'articulació entre l'eix i les juntes de la canonada, es pot crear artificialment una espurna, com ara encendre determinats materials combustibles i, després, ventilar-los normalment per veure si es pot extirpar l'espurna del buit .
● Prova mínima de pressió del vent
Connecteu el ventilador i el conducte d'aire d'acord amb els requisits del disseny i connecteu la vàlvula per ajustar la pressió d'aire i el volum d'aire a l'entrada d'aire. El punt de mesurament de la pressió del vent es determina segons l'estructura del motor, el flux del flux d'aire i el canvi en la mida de la via aèria. El punt de mesurament de la pressió s'ha d'establir en un lloc on la pressió del vent és baixa i el gas explosiu pot entrar al buit de la carcassa exterior, i generalment està fixat en les posicions següents: (1) ports d'entrada i sortida. (2) El lloc on s'ha d'instal·lar l'instrument de mesura de pressió. (3) On la carcassa exterior pot fugir i buits, com ara l'extensió de l'eix. (4) On el flux d'aire canvia bruscament.
Els manògrafs de pressió U-tube, els manòmetres de micro pressió i el tub Pitot s'utilitzen generalment per mesurar la pressió del vent. Ajusteu el cabal i el valor de pressió de l'entrada d'aire. Quan es compleixin els requisits de les condicions tècniques, calculeu si el valor de pressió positiu de cada punt de mesura de pressió supera els 50Pa. La prova es durà a terme per separat al punt de parada i la velocitat nominal del motor.
● Prova d'inspecció d'angle mort per ventilació
La carcassa del motor s'omple amb hidrogen (gas nitrogen o diòxid de carboni) a una concentració del 60% ± 1%. La ventilació i purga es realitzaran amb un volum de vent de 5 vegades el volum total de la carcassa del motor i la canonada auxiliar o segons el volum i el temps de l'aire especificats en el manual del producte. A continuació, l'analitzador de gas s'utilitza per mesurar en 3-5 punts de l'angle mort mort de la ventilació. La concentració de gas esmentada ≤ 1% és acceptable.
