El reductor, en realitat, és una espècie de mecanisme de transmissió d'energia, que no genera el poder per si mateix. La seva funció és utilitzar la mida de l'engranatge i el convertidor de velocitat per reduir el nombre de revolucions del motor a la quantitat de revolucions que vol; Agència.
Amb el desenvolupament de la tecnologia, el desenvolupament dels reductors i la història de l'aplicació dels reductors estan estretament relacionats. Les dues són complementàries. El desenvolupament del reductor ha fet que el reductor s'utilitzi àmpliament. És precisament perquè el reductor s'utilitza àmpliament, i el reductor s'ha desenvolupat. De fet, quan el reductor va néixer, va ser valorat per diversos camps d'enginyeria de construcció.
El reductor, en realitat, és una espècie de mecanisme de transmissió d'energia, que no genera el poder per si mateix. La seva funció és utilitzar la mida de l'engranatge i el convertidor de velocitat per reduir el nombre de revolucions del motor a la quantitat de revolucions que vol; Agència. En els mecanismes actuals de transmissió de potència i moviment, el rang d'aplicacions del reductor és bastant extens. Què és exactament el reductor?
Algunes persones tenen dubtes, es pot ajustar directament per ajustar la velocitat del motor? En realitat, el reductor de velocitat pot obtenir un gran parell al canviar la velocitat. El motor està connectat directament amb l'equip. Quan l'equip està funcionant, la càrrega del motor és molt gran, de manera que el dany al motor també és excel·lent i el reductor de velocitat és diferent. Per exemple, el reductor de velocitat amb una relació de reducció de 100, la màquina està funcionant. Quan la càrrega en el motor només sigui un per cent, això no és obvi. A més, el reductor de velocitat es reemplaça amb només reemplaçar l'engranatge, el cost és molt inferior al del motor i el motor és bàsicament inútil.
En els mecanismes actuals de transmissió de potència i moviment, el rang d'aplicacions del reductor és bastant extens. Per exemple, el reductor d'engranatges es pot veure en gairebé tot tipus de sistemes de transmissió mecànica. Des del vaixell, el cotxe, la locomotora, l'equip pesat per a la construcció, el principi de la bicicleta és similar al del reductor, utilitzat per la indústria de la maquinària. Equips de processament i equips de producció automatitzats, a electrodomèstics, rellotges, etc., que són habituals a la vida quotidiana. Les aplicacions que van des de treballs de transmissió de gran potència fins a càrregues petites, es pot veure una transmissió angular precisa en l'aplicació del reductor, i en aplicacions industrials. A l'anterior, el reductor té la funció de desacceleració i augment del parell. Per tant, s'utilitza àmpliament en equips de conversió de velocitat i parell. Per exemple, l'ascensor que realitzem cada dia és l'equip que usa el reductor d'engranatges.
Les funcions principals del reductor són:
1) Redueixi la velocitat i augmenti el parell de sortida al mateix temps. La ràtio de sortida de parell es multiplica per la sortida del motor i la relació de reducció, però cal assenyalar que el parell nominal del reductor no es pot sobrepassar.
2) La desacceleració també redueix la inèrcia de la càrrega, i la reducció de la inèrcia és el quadrat de la relació de reducció. Podeu veure que el motor general té un valor d'inèrcia.
El reductor és una màquina relativament precisa que s'utilitza per reduir la velocitat i augmentar el parell. Compta amb una àmplia varietat de models, models diferents i diferents tipus d'usos. Hi ha molts tipus de reductors. Segons el tipus de transmissió, es poden dividir en reductors d'engranatges, reductors de cucs i reductors planetaris. Segons les diferents etapes d'accionament, es poden dividir en reductors d'una sola etapa i de múltiples etapes. Segons la forma d'engranatge, es poden dividir en engranatges cilíndrics. , reductor d'engranatges cònics i reductor d'engranatges cónico-cilíndrics; segons l'arranjament de transmissió, es pot dividir en tipus d'expansió, tipus divisió i reductor de tipus coaxial.
