Sis comparacions motores
En el procés de contacte amb el motor, el sentiment de pèrdua de memòria no sempre està aquí. En aquella època, el vaig entendre clarament i vull mostrar-ho als altres, però no sé per on començar.
Després d'un període d'exploració, he trobat que utilitzar la taula per comparar les característiques bàsiques dels diferents tipus de motors és més fàcil d'entendre i recordar.
Nota: La posició relativa del rotor de l'estator també té la corrent continu sense barres del rotor exterior, com els ventiladors de sostre, que no s'utilitzaran en vehicles elèctrics.
Des de la taula de resum, no és difícil trobar que el motor no sigui realment complicat amb el principi d'aspra.
L'estructura bàsica del motor, l'estator, el rotor;
Forma bàsica d'estator, bobinatge, acer permanent d'imant;
La forma bàsica del rotor, el devanado de la bobina, l'imant permanent de l'imant i el motor de reticència especial del motor de reticència commogut;
El principi de rotació del motor, la bobina del rotor o el rotor d'imant permanent de la corrent directa estan subjectes a una força en un camp magnètic canviant, de manera que es produeixi la rotació. Més especial és el motor de reticència commutada, que funciona amb la minimització de la magnetoresistància.
En principi, la forma estructural bàsica del motor és aquesta. Tanmateix, en cada un dels diferents escenaris d'aplicació, el motor es perfeccionarà per adaptar-se als detalls funcionals locals en el moment, així com al sistema de control corresponent. A partir de les necessitats del sistema de control, el disseny de l'entitat del motor s'inverteix. Això va conduir gradualment a l'aparició d'una gran varietat de varietats motores.
Prenent l'estructura bàsica i la funció com a marc, afegiu gradualment el coneixement sobre l'entorn aplicable, el cost del producte, el mètode de control de velocitat, les característiques del controlador, etc., per formar la vostra pròpia base de coneixement del motor.
