La diferència entre el motor i el motor ordinària i tensió constants constants freqüència és el següent: 1. grau d'aïllament: generalment F grau o superior, enfortir la resistència d'aïllament de l'aïllament del terra i els girs, especialment la capacitat de la aïllament per resistir la tensió de l'impacte.
2. problemes vibracions i el soroll del motor: cal considerar la rigidesa del motors components i tot totalment i intentar millorar la freqüència natural per evitar ressonància amb cada onada de força.
3. mètode de refredament: generalment, refrigeració d'aire forçat és adoptat, és a dir, el principal motor ventilador de refrigeració és impulsat per un motor independent.
4. mesures per evitar l'actual eix. Per rodaments amb una capacitat superior a 160 kW, amb mesures d'aïllament a adoptar. Principalment a causa de la asimetria del circuit magnètic, també es genera l'eix actual. Quan els corrents generades per altres components d'alta freqüència treballar junts, l'actual eix augmentarà considerablement, ocasionant tenint danys, perquè generalment es prenen mesures d'aïllament.
5. per motor de potència constant freqüència variable: Quan la velocitat supera els 3000/min, greix resistent a temperatura alta especial ha de ser utilitzat per compensar l'augment de temperatura de la giratòria.
