Característiques de treball de la bomba d'aire: 1, generalment són closques d'alumini, funcionament fiable, fort i durador.
2, menys oli o cap operació d'oli, l'aire de sortida és net pot millorar la taxa d'utilització d'energia.
3, ús lliure de manteniment, les seves peces de desgast són només dos rodaments, en la vida útil pot ser d'ús lliure de manteniment.
4. En comparació amb el ventilador centrífug, la pressió és molt més alta, sovint més de deu vegades la del ventilador centrífug.
5, el desgast mecànic és molt petit, ja que a més del rodament, no hi ha cap altra part de contacte mecànic, de manera que la vida útil és llarga.
6, baix soroll i equips de motor, vibració al més baix.
7, de mida petita, fàcil d'instal·lar i utilitzar en tot tipus d'equips mecànics.
Principi de funcionament: L'impulsor de la bomba d'aire s'instal·la directament al rotor del motor, que és segur i sense contacte. Com que el rodament de la bomba s'instal·la fora de la cambra de compressió, pot garantir la màxima fiabilitat de la màquina fins i tot quan es treballa sota la màxima diferència de pressió.
El gas és inhalat pel port d'aspiració, quan entra al canal lateral, l'impulsor giratori dóna al gas una velocitat en el sentit de rotació i la força centrífuga de la fulla fa que el gas s'acceleri cap a l'exterior i la pressió augmenti. A mesura que avança la rotació, l'energia cinètica del gas augmenta, fent que la pressió del gas al llarg del canal lateral augmenti encara més. A mesura que el canal lateral s'estreny inicialment a la sortida, el gas s'expulsa de la fulla i esgota el cos de la bomba a través del silenciador de sortida.
Disseny lleuger, estructura compacta, fosa d'aliatge d'alumini, pes lleuger, mà d'obra exquisida, aspecte bonic, àmplia gamma de rendiment.
Alta fiabilitat: impulsor d'aliatge d'alumini fos i closca d'alçada; Estructura senzilla, només 5 parts principals: base, carcassa, impulsor, rodament, motor; Coixinet segellat per evitar danys per contaminació; Només hi ha una unitat de cambra d'anell per evitar danys per estrès tèrmic; El doble segell de l'eix elàstic a temps redueix les fuites; Suport d'impulsor suficient per evitar trencaments i danys a la fulla; Una autorització de segellat lateral, reduir la fallada de funcionament d'alta temperatura; Transport lliure de petroli; No hi ha hidrocarburs fora, absolutament no hi ha aire de subministrament de petroli i gas; Baix soroll i baixa pujada de temperatura; Disseny d'impulsor d'aspiració de vòrtex únic, petit augment de temperatura; Disseny únic de la cambra d'anell, de manera que el flux d'aire per mantenir un estat de flux laminar estable, el soroll del flux d'aire és petit; Closca d'aliatge d'alumini, bon rendiment de dissipació de calor.
