Actualitza el trencaclosques
Com a principal consumidor d'energia, els motors han rebut una gran atenció de tots els àmbits de la vida. El 2010, el govern va començar a introduir polítiques d'incentius per a la promoció de motors d'alta eficiència i va implementar subvencions financeres per a motors d'alta eficiència. Actualment, la majoria dels llocs a la Xina segueixen utilitzant motors ordinaris amb els següents estàndards, i el cost es considera una raó important. La producció de motors d'alta eficiència es basa en l'eficiència general del motor, a través de l'optimització del procés de producció del motor, l'ús d'una estructura de rotor avançada i el disseny optimitzat del camp electromagnètic, de manera que es millori l'eficiència del treball del motor. L'ús de nous fulls d'acer de silici laminats en fred i l'aplicació de nous processos, alhora que augmenta l'ús del coure i els materials relacionats, el cost és del 20% al 30% superior al motor mitjà, que es considera difícil per a les empreses d'aigües avall per acceptar.
"No podeu mirar la inversió inicial". va dir Lin Bin, vicepresident sènior de Siemens i director general del grup de tecnologia d'accionament. Va assenyalar que des del punt de vista del cicle de vida de tot el motor, els costos inicials de compra, instal·lació i manteniment del període només representen aproximadament un 10% del cost total, i el cost de l'electricitat per a l'operació representarà el 90%. L'elecció d'un motor d'alta eficiència pot estalviar significativament els costos d'electricitat, que en realitat és més adequat als interessos corporatius a la llarga. Ell creu que la consciència de l'estalvi energètic i els problemes conceptuals també són una part essencial de la dificultat actual en la promoció dels motors d'alta eficiència.
Xu Shaoshan creu que a més de l'elevat preu dels motors d'alta eficiència, hi ha una altra raó profunda: aproximadament el 80% dels motors s'utilitzen com a equip de suport per a ventiladors, bombes i compressors d'aire. Els fabricants d'equips no són els usuaris finals dels productes, estan més preocupats pel preu del producte que pel nivell d'eficiència energètica. "Durant molt de temps, el motor és un producte orientat a preus típic, i el preu ha tingut un paper destacat, mentre que el nivell d'eficiència del motor està en una posició secundària o fins i tot no es considera en absolut. Aquest és també l'entusiasme de les empreses per produir motors d'alta eficiència. La raó principal de la baixa quota de mercat dels motors d'alta eficiència ", va dir Xu Shaoshan.
A més d'afirmar els punts de vista anteriors, Zhao Yuejin també considera que el nivell actual de preus de l'electricitat industrial a la Xina no és molt elevat, i els usuaris finals no tenen suficient comprensió i comprensió de l'economia del cost de compra i el cost operatiu dels motors d'alta eficiència al llarg del seu cicle vital. El seu entusiasme per la compra de motors d'alta eficiència ha provocat que els motors d'alta eficiència no siguin utilitzats pels usuaris en grans quantitats.
Altres factors que cal tenir en compte són que la substitució del motor per part de l'empresa pot afectar la continuïtat de la producció; el canvi de la mida dels motors nous i antics afecta la concordança del motor i l'equip; hi ha un cost sinèrgic entre el departament d'adquisició de motors i el departament d'ús; Problemes de substitució, falta de potència, etc.
