Mètode de control magnètic feble per al sistema de generador síncron d'imants permanents d'alta velocitat
Davant la tendència de desenvolupament actual del sistema generador, aquest article proposa una estratègia de control basada en el sistema de generador síncron permanent d'imants, que pot fer que el sistema funcioni en una regió de major velocitat. En tot el procés de posada en marxa, l'estratègia de control utilitza el bucle actual com a bucle intern, i el bucle de velocitat i el bucle de tensió de bus són respectivament utilitzats com a bucle exterior. Amb l'objectiu d'augmentar la velocitat de rotació, aquest treball se centra en un mètode de control magnètic analític feble simplificat i verifica la viabilitat del circuit de tensió de l'autobús sota el mètode de control magnètic feble. Finalment, els resultats de simulació mostren que l'estratègia de control pot garantir l'operació esperada del sistema durant tot el procés.
1. Introducció
En els últims anys, en els àmbits de l'aviació, els trens d'alta velocitat, els vehicles elèctrics, els vaixells, etc., els generadors s'han utilitzat cada vegada més, i es converteixen gradualment en la part central del sistema de generació d'energia. El generador no només assumeix el paper principal de la font d'alimentació a la xarxa elèctrica, sinó que també compleix el paper del motor principal principal mitjançant l'alimentació externa. Combinada amb les dues funcions anteriors, el generador millorarà encara més la competitivitat del seu sistema de generació d'energia en termes de pes i volum. Aquest article explora principalment una estratègia de control basada en el sistema de generador síncron permanent i amplia l'abast del canvi de velocitat durant l'etapa de generació d'energia en resposta a les necessitats de desenvolupament del sistema.
En general, quan el generador s'executi a alta velocitat, la tensió de sortida del generador augmentarà de manera corresponent, de manera que la tensió de sortida del terminal d'autobús DC no es controli. Per tant, el control magnètic feble és necessari per ajustar la tensió de sortida del costat del generador. Els tradicionals mètodes de control magnètic feble inclouen principalment el mètode analític, el mètode de retroalimentació, el mètode d'angle de plom i el mètode de retroalimentació del temps de commutació. Els tres últims mètodes utilitzen el regulador PI en el procés de generació del valor de referència actual de l'eix d, i el disseny del paràmetre del regulador PI es fa més difícil en el rang de velocitat ampliada. A més, l'imant permanent de muntatge superficial s'utilitza en aquest document. El motor síncron com a generador, l'expressió analítica utilitzada en el mètode analític serà molt simplificada, per la qual cosa per a la investigació d'aquest article, és més convenient utilitzar el mètode analític per a un control magnètic feble.
Quan el generador s'executi a alta velocitat, entrarà a la fase de generació d'energia. Segons l'estructura del sistema, l'estratègia de control en aquest moment pot utilitzar la corrent o el voltatge del bus de CC com a variable de control de bucle exterior. El primer s'utilitza normalment quan el sistema s'executa en paral·lel amb altres fonts d'alimentació. En aquest article, només es considera el funcionament independent del sistema. Atès que aquesta última té millors característiques de sortida de voltatge, la tensió d'autobús s'utilitza com la variable de control de la bucle exterior en la fase de generació d'energia. En el següent article, ens centrarem en la viabilitat de la tensió de bucle tancat de la bústia quan utilitzeu el mètode de control de debilitament del camp analític en el rang de velocitat ampliada.
Poseu-vos en compte el Mini motor del projector
