Quina és la diferència entre el motor de l'inversor i la reparació ordinària del motor?
Com tots sabem, el motor de freqüència variable és un motor que funciona contínuament sota les condicions ambientals estàndard amb una càrrega nominal del 100% al 100% dins del rang de velocitat nominal, i l'augment de la temperatura no supera el valor admissible del motor. Quina és la diferència entre el mètode de manteniment del motor de l'inversor i el motor ordinari? A causa de la naturalesa especial de la freqüència variable, l'aïllament del motor de freqüència variable és més estricte que el del motor normal. Per obtenir més informació, deixeu que Xiaobian porti a tothom a fer una ullada.
Primer, seleccioneu un cable d'imant amb una bona resistència a la corona per satisfer els requisits del pols d'alta freqüència i la descàrrega parcial. S'utilitza generalment un fil esmaltat de poliamida imide / poliamida imide de capa composta, que és resistent a la resistència a la corona i la corona.
En segon lloc, el procés de construcció enrotllable, inlay.
La tecnologia de processament del motor de freqüència variable en bobinatge, teixit, lligat, etc. s'ha de gestionar de forma estricta, especialment en el procés de bobinat i teixit, per evitar danys al cable. El procés de teixit ha d'assegurar-se que l'aïllament de les tragamonedas, l'aïllament de fase i l'aïllament de la capa entrecapa estiguin col·locades. L'aïllament de fase s'ha de fer amb materials que són fàcilment impregnats amb un vernís aïllant. Els extrems de la bobina han de ser reforçats i assegurats per garantir que els extrems estiguin integrats.
L'aïllament es reforça a la part inferior de la ranura del motor, entre les fases, entre les capes, i al final de la bobina per millorar la força elèctrica del motor.
3. L'aïllament principal estarà aïllat sense buits d'aire.
El buit d'aire en l'estructura d'aïllament del motor de freqüència variable és el factor principal per generar corona. Per tal d'assegurar que l'estructura d'aïllament general del motor no contingui espais d'aire, d'acord amb la norma nacional GB / TZ1707-2008 "Especificació d'aïllament per al motor asíncron trifàsic per a la regulació de la velocitat de freqüència variable", la pintura impregnadora per als tres -fase motor asíncron per a la regulació de la velocitat de freqüència variable ha de ser: és inferior a la pintura sense dissolvents de grau F i té un contingut volàtil inferior al 10% i adopta el procés VPI. El procés també millora la força mecànica general de l'estructura d'aïllament.
4. Feu un bon treball de fer coincidir entre l'inversor, el cable i el motor, i limiteu la longitud del cable entre el motor i la font d'alimentació.
A causa del desajustament de la impedància de la línia elèctrica, a mesura que la longitud del cable entre el variador i el motor augmenta, l'amplitud de la sobretensión en l'extrem del motor augmenta, la qual cosa és propensa a la descàrrega parcial. A aquest efecte, d'acord amb les característiques específiques de la freqüència variable de subministrament d'energia i les necessitats reals, la longitud del cable de connexió s'hauria d'escurçar tant com sigui possible per reduir l'amplitud de voltatge i la descàrrega parcial de l'extrem del motor i allargar la vida del motor.
El cable de potència del motor de freqüència variable generalment utilitza un cable professional, també anomenat cable de conversió de freqüència del conductor simètric, que és una sèrie 3P + 3N / E, és a dir, el 3 + 1 original es divideix en tres.
