Què és exclusiu dels servomotors de CA en comparació amb els motors ordinaris?
L'estructura de l'estator del servomotor AC és bàsicament similar a la d'un motor asíncron monofàsic de fase dividida capacitiva. L'estator està equipat amb dos bobinats amb una diferència de 90 ° entre si, un és el camp Rf, que sempre està connectat a la tensió de CA Uf; l'altre És el control de liquidació L, que està connectat a la tensió de senyal de control Uc. Per tant, el servomotor de CA també s'anomena dos servomotors.
El rotor del servomotor AC normalment es fa en forma d'esquaix, però per fer que el servomotor tingui un rang de velocitat ampla, característiques mecàniques lineals, cap fenomen de "rotació" i rendiment de resposta ràpida, hauria d'haver-ho comparat amb el motor ordinari. Dues característiques de gran resistència al rotor i petit moment d'inèrcia. Actualment, hi ha dos tipus d'estructures de rotor que s'utilitzen àmpliament: un és un rotor de gàbia d'esquirol fet d'un material conductor d'alta resistència fabricat amb material conductor d'alta resistència i el rotor es fa prim amb la finalitat de reduir el moment d'inèrcia del rotor; Un d'ells és un rotor de tija buit fabricat en aliatge d'alumini, la paret de la copa és molt prima, només de 0,2-0,3 mm. Per reduir la resistència magnètica del circuit magnètic, es col·loca un estator intern fix en el rotor de la copa buida. El rotor té un gran moment d'inèrcia, una resposta ràpida i un funcionament suau, per la qual cosa s'utilitza àmpliament.
Quan no hi ha tensió de control en el servomotor de CA, només el camp magnètic pulsat generat pel devanament del camp està present a l'estator, i el rotor està estacionari. Quan hi ha una tensió de control, es genera un camp magnètic giratori a l'estator, i el rotor gira en la direcció del camp magnètic rotatori. Quan la càrrega és constant, la velocitat de rotació del motor varia amb la magnitud de la tensió de control. Quan la fase de la tensió de control sigui contrària, el servomotor invertirà.
