Per què els indicadors de sortida del motor servomotor i el motor del cargol són diferents, i el servomotor utilitza el parell (Nm) i la potència del fus (kW) com a indicador?
R: En termes generals, el servomotor i el motor del cargol tenen diferents funcions en la màquina CNC. El servomotor condueix la taula del llit del cap. L'amortiment de càrrega de la taula és el parell equivalent a l'eix del motor, de manera que el servomotor utilitza el parell (Nm) com a indicador. El motor del cargol acciona el cargol del llit del cap, i la seva càrrega ha de satisfer la potència de l'eina màquina, de manera que el motor de l'eix es mesura amb la potència (kW). Aquest és el nom habitual. De fet, a través de la conversió de la fórmula mecànica, aquests dos indicadors es poden calcular de manera mútua.
Quina és la corba característica del servomotor? Quins són els punts de paràmetres típics de la corba?
Resposta: La figura 1 mostra una de les principals corbes característiques del servomotor.
A la gràfica, ωmax és la velocitat nominal i la velocitat màxima de resposta.
T0 és el parell de parada continu continu, T2 és el parell continu nominal, Tmax és el parell de parell màxim, i T1 és el parell nominal intermitent. P0 és la potència de sortida nominal i Pmax és la potència màxima de sortida. El parell de parada és el parell de mesura mínim produït pel rotor del motor quan es bloqueja en tots els seus racons.
Prenent el servomotor FANUC com a exemple, la corba característica anterior correspon a un cas on la corrent del motor és sinusoïdal i la temperatura ambient és de 20 ° C i té una tolerància de ± 10%. Si la temperatura ambient és superior a la mateixa, s'ha de reduir el límit de treball. Atès que el coeficient de temperatura del material ferromagnètic és negatiu, es redueix el valor de la corba característica. Per al cas superior a 20 ° C, el valor de la corba per cada augment de 1 ° C és d'aproximadament 0,19% per a FANUC i d'aproximadament 0,11% per αis; es recomana seleccionar el 70% de la classificació del motor com a càrrega completa.
