En la recerca d'una mida més petita i una potència més gran, la velocitat del motor ha anat augmentant, des d'uns quants milers de revolucions en l'etapa inicial fins a desenes o fins i tot centenars de milers de revolucions, i la velocitat més alta millora la densitat de potència i la utilització del material. Per tant, l'alta velocitat és una tendència forta. Prenent com a exemple la nova propulsió d'energia, la velocitat més alta de la primera generació del Toyota Prius era de només 6.000 r/min, mentre que la velocitat de la quarta generació va arribar a les 17.000 r/min. En aquest número, prendrem una perspectiva més elevada per explorar els escenaris d'aplicació i les tecnologies clau darrere dels motors d'alta velocitat.
Les perspectives d'aplicació d'alta velocitat i ultraalta velocitat són àmplies, però al mateix temps, aporten reptes extremadament alts als motors. Després de combinar aquests problemes en categories similars, vam trobar sis categories principals: dissipació de calor, selecció, estructura del rotor, soroll de vibració, disseny eficient i coixinets.
En general, els motors d'alta velocitat s'utilitzen àmpliament i tenen grans reptes tècnics. Algunes tecnologies poden semblar lluny de nosaltres, però des de la perspectiva del desenvolupament, podem veure l'evolució de "alta velocitat superficial - velocitat mitjana alta - velocitat ultra alta - velocitat super alta". En comparació amb fa deu anys, s'han tornat habituals els motors amb una velocitat de deu a vint mil revolucions per minut. Per tant, l'alta velocitat és un "llarg termini" que canviarà lentament el patró industrial. Per tant, tant si es tracta de buscar noves oportunitats en nous camps com de millorar la competitivitat dels productes existents, la tecnologia d'alta velocitat és una àrea que val la pena invertir a llarg termini.
