Per què l'actual flux quan arrenca el motor d'inducció i l'actual es torna més petit després de començar?
Quan el motor d'inducció és en un estat aturat des del punt de vista electromagnètica, com un transformador, el bobinatge estator connectat a l'alimentació és equivalent al rotlle primari del transformador i la liquidació de rotor tancat és equivalent a la Rotlle secundari del transformador es short-circuited; l'estator sinuosos allà és cap connexió entre la liquidació del rotor i el rotor. Es realitza només la connexió magnètica. Tanca el flux magnètic a través de l'estator, nucli de gap i rotor d'aire. En el moment de tancament, el rotor no s'ha convertit a causa de la inèrcia i el camp magnètic rotació talla el rotor bobinat a la velocitat sincrònica de velocitat màxima tall, així que la liquidació del rotor sentits el potencial més alt que es pot arribar i per tant, un gran flux de el rotor director actual, aquest corrent produeix energia magnètica que cancel·la el camp magnètic de l'estator, igual que el fluix secundari del transformador cancel·la l'acció d'un flux magnètic.
Per mantenir el flux magnètic original que és compatible amb el poder tensió d'alimentació, l'estator augmenta automàticament l'actual. Perquè el corrent del rotor és molt gran en aquest moment, l'estator actual també augmenta considerablement, fins a 4 a 7 vegades la intensitat nominal, que és la raó per la gran partida actual.
Per què és la petita actual després de començar: com augmenta la velocitat de motors, el camp magnètic estator talla el conductor de rotor a una velocitat reduïda, el potencial induïda en el rotor director disminueix, i també disminueix l'actual en el conductor del rotor, per tal que la corrent s'utilitza per cancel·lar el rotor actual. La part de l'actual afectat pel flux també es redueix, així l'estator actual és de gran a petit fins a normal.
Si vostè vol comprar una màquina de processament d'aliments, cal prestar atenció a motor de llet de soja.
