El motiu principal és que la densitat d'energia dels motors amb raspalls és superior a la dels motors sense escombretes. No només s'utilitzen motors raspallats en eines elèctriques, sinó que també s'utilitzen sovint els motors d'arrencada d'automòbils i motocicletes. Els motors raspallats s'utilitzen sovint en el procés d'arrencada de les dues càrregues. Requereix un parell d'arrencada molt gran i el corrent d'arrencada instantani pot superar 10 vegades el corrent nominal. El motor raspallat té avantatges de cost i volum.
Avantatges i desavantatges dels motors amb escombretes i els motors sense escombretes
El motor raspallat utilitzat a les eines elèctriques generals és un motor de sèrie. Aquest motor es pot utilitzar tant per a CA com per a CC. El parell d'arrencada és molt gran, la velocitat és alta, l'ajust de la velocitat és fàcil, la font d'alimentació és versàtil i la mida és petita. Es creu que s'utilitza aquesta característica. Qualsevol que hagi utilitzat eines elèctriques ha experimentat que les coses massa pesades i massa grans no són gens fàcils d'utilitzar. L'estructura d'aquest tipus de motor és senzilla, de manera que el cost de producció és relativament baix i el circuit de control també és molt senzill.
Tanmateix, aquest motor de sèrie està equipat amb escombretes de carbó per a la commutació de fase. Les escombretes de carbó són peces de desgast. Després d'un període d'ús, cal substituir les escombretes de carbó. Si una mica de pols o similar entra entre les escombretes de carbó i el commutador, el desgast augmentarà. I es podreix fàcilment. A més, a causa de l'existència de escombretes de carbó, hi haurà un cert soroll a gran velocitat, poc còmode d'utilitzar. El motor sense escombretes utilitza elements Hall electrònics per imitar la commutació de les escombretes de carbó, de manera que teòricament pot resoldre el problema del fàcil desgast de les escombretes de carbó, cosa que aporta comoditat i fiabilitat al manteniment i redueix molt el soroll.
El motor sense escombretes és essencialment un motor de CA. Ha d'encendre la tensió de pols de cada fase de la bobina, de manera que necessita una font d'alimentació de CC estable al bus per funcionar. Si no hi ha corrent de corrent continu, s'ha de rectificar i convertir-lo en corrent continu. Es pot utilitzar, però la conducció entre les bobines de control requereix molts interruptors, i l'adquisició i processament de senyals Hall requereix circuits i xips de control relacionats, perquè la part de control del motor sense escombretes és molt més complicada que el motor raspallat, així que el cost serà molt més car, i el Saló s'ha de cablejar. Si la línia es trenca, també afectarà l'ús.
Com que el motor sense escombretes és un sistema mecatrònic, el volum és més gran que el del motor raspallat, i com que el parell i el rendiment d'alta velocitat són diferents del motor raspallat, actualment s'utilitza en rentadores, ventiladors d'escapament, assecadors de cabells, aspiradores i altres electrodomèstics. , els motors raspallats encara s'utilitzen a gran escala.
Tot i que actualment els motors amb escombretes s'utilitzen a gran escala en equips petits com ara treballs elèctrics, no es pot descartar que amb el futur avenç tecnològic els motors sense escombretes encara tinguin la possibilitat de substituir els motors sense escombretes.
