Aplicació de la tecnologia de regulació de velocitat de conversió de freqüència en arrossegament del motor
En concret, l'arrossegament del motor inclou molts aspectes, com ara el motor DC, l'ecuación del motor del motor i les característiques estàtiques, característiques dinàmiques i transformadors del motor DC. Pel que fa a la categoria de control, el cicle obert de velocitat és el sistema de control de la velocitat de freqüència variable del motor de la bomba de descàrrega, i el sistema de control de la velocitat de la variable de potència està controlat per la relació de freqüència de tensió constant. En l'ús real, per controlar la tensió DC de sortida, la raó principal és la tensió.
Per la velocitat donada, es pot obtenir el senyal de control en tot el sistema de potència, i fins i tot si es dóna la velocitat en el cas d'un canvi de salt, la tensió de sortida de l'inversor i el canvi normal de la corrent es poden coordinar i controlar . Per tant, establirem l'integrador especificat i substituirem l'entrada de salt amb el senyal de sortida de la rampa, de manera que es pugui controlar efectivament la rotació inversa i del motor. Es coneix a través de la pràctica que les tensions positives i negatives s'utilitzen per dividir eficaçment la velocitat de referència i la sortida de l'integrador donat durant el funcionament del sistema d'arrossegament del motor complet. Atès que la tensió del senyal positiu és la tensió de sortida del control de corrent de control i la freqüència de sortida de l'inversor, no hi ha diferències significatives en el valor absolut del convertidor establert. Mitjançant moltes investigacions pràctiques, el sistema inverter té una àmplia gamma de regulació de la velocitat i té una suavitat de regulació de velocitat, que pot millorar de manera efectiva el rendiment del motor quan s'inicia, de manera que es pot aplicar efectivament a l'arrossegament del motor, a més També es pot utilitzar àmpliament en l'arrossegament elèctric del vaixell. Els senyals de control utilitzats són els mateixos, només cal coordinar la tensió de sortida i la freqüència de sortida, la tecnologia de control de freqüència cognitiva més racional, podeu aplicar millor la tecnologia de control de velocitat de freqüència variable en l'arrossegament del motor.
