Provoca que els coixinets personalitzats de motor de 6 v dc siguin massa ajustats
El rodatge del motor DC no pot ser massa ajustat. És un problema comú. Si el rodament és massa ajustat, definitivament afectarà la velocitat. Afectarà tot el motor de corrent continu. Què fa que el motor del corrent continu sigui massa ajustat? Shenzhen Longhui Motor es basa en anys d’experiència en el motor per resumir:
L’operador té por de que la cambra de rodament de la tapa d’extrem de residus del vehicle, i el motor de corrent continu, s’hauria de reparar amb toleràncies adequades per a l’anell exterior i la tapa final. L’èmfasi es posa al límit inferior del rang de tolerància i el vehicle no pot arribar al límit superior. Això fa que el diàmetre de la càmera de rodament sigui més petit i augmenti la interferència amb l'anell exterior del coixinet;
A més, el treballador de la reparació no té prou coneixement de la interferència màxima de la tolerància adequada per reduir el soroll del motor de corrent continu. Per exemple, quan s’elimina el rodament del motor de CC, l’anell exterior del rodament i la tapa de l’extrem estan molt ben desmuntats i el rodament està equivocat. Si el rodament és massa fluix, el rodament "salta el forat i després copeja el coure, punxarà l’ull, fins i tot substitueix la tapa final, o substitueix el rodament i amplia el diàmetre de l’anell exterior per resoldre aquest problema. El mètode més comú Es tracta d’ampliar la càmera de rodament de la tapa d’extremitat. A continuació, s’estableix la funda de manera que el rodament i la càmera de rodament de la tapa final estiguin estretament igualats i el resultat sigui un augment del soroll del motor de corrent continu després de reparar el rodament i el rodament és El rodament s'escalfa, s'extrudeix el greix i la pista de rodament (rodament) La cara de treball està parcialment lliure d'oli lubricant i el rodament és defectuós a causa del sobreescalfament.
