Els grans motors de la Xina tenen una gran velocitat i s’utilitzen àmpliament en les indústries del petroli, la química i l’energia elèctrica per conduir càrregues mecàniques amb grans moments d’inèrcia com ventiladors, bombes i compressors. També hi ha motors asíncrons monofàsics que s’utilitzen àmpliament, que estan compostos per un estator, un rotor, un rodament, una carcassa i una coberta final.
L’estator consta d’una base i un nucli de ferro amb bobinatges. El nucli de ferro està format per làmines d'acer de silici perforades i laminades amb dos conjunts de bobinatges principals (també anomenats bobinats en marxa) i bobinats auxiliars (també anomenats enrotllaments inicials en bobinats secundaris) amb un espai d'angles elèctrics de 90 º de distància. El bobinatge principal està connectat a l’alimentació de CA, i l’enrotllament auxiliar està connectat a l’interruptor centrífug S o al condensador d’arrencada i al condensador en marxa i, a continuació, es connecta l’alimentació.
El rotor és un rotor d'alumini fos de tipus gàbia. El nucli està laminat amb alumini i es fosa a la ranura del nucli, i els anells extrems s’uneixen per curtcircuitar la barra del rotor en una gàbia d’esquirol.
Els motors asíncrons monofàsics es divideixen en motors asíncrons d’inici de resistència monofàsics, motors asincrònics d’inici de condensadors monofàsics, motors asíncrons amb funcionament de condensadors monofàsics i motors asíncrons de condensador monofàsic de doble valor.
