Ouyide, que està obsessionat amb neta els motors dièsel, va presentar la seva atenció als experts al Guangzhou Auto Show amb seu 2.0DT motor dièsel i la Baolige SUV equipat amb aquest poder.
Ouide és de línia de producció de Itàlia net motor dièsel, l'estació de clau restaurar precisió de 0.003 mm, equivalent a una vintena de cabells! De fet, sota la automàtica inspecció i inspecció, la canonada pot realitzar no tripulat producció durant 2 hores.
Ouyide, situat a Ordos, està especialitzat en motors dièsel berlina, convertint-se en el punt àlgid de la ciutat seguint el jersei de Caixmir. Motors dièsel d'alta potència estan familiaritzats amb la gent. Tenen baixa velocitat, parells de torsió elevats, alta potència, elevat consum energètic, soroll alt i alt aigües residuals d'abocaments. S'utilitzen principalment en camions pesada, generadors dièsel, maquinària de construcció, maquinària agrícola, motors marins, etc. El motor dièsel consta de dues plantes. No obstant això, en els últims 10 anys, la tecnologia de motors dièsel per a cotxes d'alta velocitat de petita potència ha madurat. És tranquil (això és una necessitat per a un cotxe), llis, petita vibració, estalvi energètic, net d'escapament de les emissions, d'alta velocitat. A Europa, la meitat dels cotxes carregats amb motors dièsel, mentre que a la Xina, cotxes dièsel són menys del 1% de la producció anual de cotxes, o uns 100.000 vehicles l'any.
Després d'anys de negociacions i una acurada selecció, Ouyide, que estima el motor dièsel del cotxe, va presentar la línia de producció de motor dièsel de cotxes de passatgers de classe mundial i la seva línia de producció de transmissió de ZF alemany de l'empresa italiana VM el 2006, convertint-se en l'únic Aquestes tecnologies dos bàsiques nivell nacional de propietat són les empreses de sistema de propulsió dièsel. Si el suèter Caixmir Erdos or suau, llavors el passatger cotxes dièsel tecnologia i la seva línia de producció es pot dir que ser dur or.
El periodista informava que la planta de motor de Ouide té una capacitat de producció anual de 300.000 euros 4 normes d'emissió (que pot ser millorat a 5 euros). La capacitat de producció de turismes és 1, 5l, 2.0 L, 2.5 L, 2,8 L, 3.0 L. Cinc models. A més de subministrar el seu compatriota Huatai automòbil, l'avió s'orienta també a la societat. Ha rebut encàrrecs i les intencions de cooperació Lifan, Shuguang, Jiangling, Zhengzhou Nissan, Joventut Auto i Beiqi.
En comparació amb els motors de gasolina amb el mateix desplaçament, neta els motors dièsel estalviar un 30% de combustible, 100% de les emissions de diòxid de carboni, 92% de les emissions de monòxid de carboni i 98% d'òxids de nitrogen. Els motors amb Euro 5 les normes d'emissió són a velocitat desocupat. El valor d'emissió de la crema per 100 minuts només és equivalent a cremar una cigarreta.
Segons les estimacions, l'any 2015, la producció anual d'automòbils de la Xina s'espera arribar a 30 milions, calculat segons el 75% de turismes. Si els turismes dièsel produïda en aquell any van representar el 30% del nombre total de vehicles de passatgers, el motor dièsel que el festival de motor de gasolina 30% de l'oli es calcula, estalvi de 3 milions de tones de petroli a l'any i la reducció de 9 milions de tones de carboni. Aquest és un número molt impressionant!
Per descomptat, cotxes dièsel no són sense problemes. Primers, problemes d'abastiment de gasoil. En l'actualitat, relació de dièsel/gasolina refinació de la Xina és 1:1, mentre vehicles pesada, vaixell d'enviament, generació d'energia, maquinària agrícola, màquines de mineria, etc. utilitzen una gran quantitat de gas-oil i escassetat d'oli de dièsel són intermitent. Segon, el concepte de la gent, sempre sento que el motor de gasolina és net i el motor dièsel és brut.
Tanmateix, la proporció de refineria per dièsel pot ser canviat, i Xina pot augmentar la quantitat de dièsel importat. Dong Cheng, secretari general de l'Associació Xina de l'automòbil fabricants, va suggerir que les unitats pertinents augmentar la quantitat de dièsel importat. Recentment, Sinopec també va decidir augmentar la proporció de dièsel-a-refinació.
Es pot canviar el concepte de consum de la gent. Com passa el temps, l'era de cotxes dièsel definitivament vindrà!
