Manteniment diari del motor trifàsic
Després que el motor trifàsic estigui funcionant durant un període de temps, normalment és necessari dur a terme un manteniment i reparació periòdics. A què s'hauria de prestar atenció durant la revisió?
1, reduir el fracàs dels rodaments
Els defectes dels rodaments del motor són: el moviment relatiu entre la funda interior i la funda i la tapa final; l'inter-diàmetre i l'interval axial superen el valor admissible; la bola (columna) està fortament usada, parcialment danyada, separada o fins i tot trencada; es troba l’activitat del marc del rodatge i similars. Un ha de ser reparat amb cura fins que se substitueixi un nou coixinet qualificat.
2, substituïu el lubricant (greix)
En netejar, traieu tot l’oli lubricant (greix) del rodament. Rentar amb gasolina (o agent de neteja) i assecar-lo amb un drap blanc net. Substituïu l’oli lubricant corresponent (greix) segons la velocitat de rotació i l’ús del motor.
3, substituïu la pala del ventilador danyada
La fulla és la part del motor que s'ha refredat i que es troba danyada. Cal substituir la pala del ventilador de la mateixa especificació i del mateix tipus; la fulla de vent autoformada hauria de prestar especial atenció a l'angle de torsió de la pala i no pot girar la pala del ventilador en un ventilador elèctric, la qual cosa augmentarà la càrrega de funcionament del motor.
4, per garantir la qualitat del muntatge
Quan munteu el motor, presteu especial atenció a la comprovació de la concentració de l’estator del rotor. Després de la rotació, el rotor hauria de girar-se lliurement: la diferència entre la distància entre l'estator i el rotor als quatre punts de la part superior, inferior, esquerra i dreta no ha de ser superior a la mitjana. 5% del valor.
