En els primers dies del desenvolupament dels vehicles elèctrics, molts vehicles elèctrics utilitzaven solucions de motor de corrent continu. El motiu principal és que el motor de corrent continu és madur, fàcil de controlar i té una regulació de velocitat excel·lent. No obstant això, a causa de les deficiències molt destacades del propi motor de corrent continu, la seva complexa estructura mecànica (raspalls i commutador mecànic, etc.) restringeix la seva capacitat de sobrecàrrega instantània i augmenta encara més la velocitat del motor; i quan es treballa durant molt de temps, l'estructura mecànica del motor provocarà pèrdues, augmentant els costos de manteniment.
A més, les espurnes del raspall quan el motor està en marxa escalfaran el rotor, malbaraten energia, dificulten la dissipació de calor i provoquen interferències electromagnètiques d'alta freqüència. Aquests factors afectaran el rendiment específic del vehicle. Els micromotors d'engranatges de corrent continu solen tenir les característiques de mida petita, pes lleuger, baix consum d'energia, gran parell, baix soroll, etc. Tanmateix, els models de motorreductors de corrent continu són diferents i els seus usos i estructures també són diferents.
Els motors d'engranatges de corrent continu s'utilitzen àmpliament en instruments electrònics, robots intel·ligents, cases intel·ligents, equips mèdics, unitats intel·ligents industrials i equips d'oficina automatitzats. Especialitzat en la producció de micromotors d'engranatges, motors d'engranatges sense escombretes, caixes d'engranatges planetaris, altres productes. El producte té les característiques de baix soroll, alta eficiència i alta qualitat.
Principi de funcionament del motor d'engranatges de corrent continu: el motor d'engranatges sense escombretes utilitza dispositius de commutació de semiconductors per aconseguir la commutació electrònica, és a dir, els dispositius de commutació electrònics s'utilitzen per substituir els commutadors i les escombretes de contacte tradicionals. Té els avantatges d'una alta fiabilitat, sense espurnes de commutació i un baix soroll mecànic. El motor de desacceleració de CC es compon d'un rotor d'imant permanent, un estator de bobinat multipols, un sensor de posició, etc. La detecció de posició commuta el corrent del bobinatge de l'estator en un ordre determinat segons el canvi de posició del rotor (és a dir, detecta la posició de el pol magnètic del rotor en relació amb el bobinatge de l'estator i genera un senyal de detecció de posició a la posició determinada, que és processat pel circuit de conversió del senyal per controlar el circuit de commutació de potència i canviar el corrent del bobinatge segons una determinada relació lògica). La tensió de funcionament dels bobinats de l'estator és proporcionada per un circuit de commutació electrònic controlat per la sortida del sensor de posició.
