Estat de desenvolupament i anàlisi prospectiva de la tecnologia de pilots automàtics
El pilot automàtic és producte de la profunda integració de la indústria de l'automoció amb la tecnologia d'informació de pròxima generació, com ara la intel·ligència artificial, Internet of Things i la informàtica d'alt rendiment. És la principal orientació per al desenvolupament de vehicles intel·ligents i de xarxa en el camp global de l'automoció i el transport. S'ha convertit en una competència entre països. Nivell estratègic alt
El pilot automàtic és producte de la profunda integració de la indústria de l'automoció amb la tecnologia d'informació de pròxima generació, com ara la intel·ligència artificial, Internet of Things i la informàtica d'alt rendiment. És la principal orientació per al desenvolupament de vehicles intel·ligents i de xarxa en el camp global de l'automoció i el transport. S'ha convertit en una competència entre països. Alçades estratègiques de comandament. Aquest article se centra en les tecnologies i estàndards implicats en la conducció autònoma, així com en el progrés i les tendències en les proves i desplegaments a casa ia l'estranger.
A jutjar pel desenvolupament general de la conducció autònoma a casa ia l'estranger, Virtue lidera la marxa del desenvolupament de la indústria de conducció autònoma. Japó i Corea del Sud es desperten ràpidament i la Xina es posa al dia. Concretament, es reflecteixen les següents tendències:
(1) Acceleri la promoció de les proves de paviments i les normatives amb l'objectiu de comercialitzar-ho el més aviat possible
Pel que fa a les proves en carretera, els Estats Units, Alemanya, Japó, Corea del Sud i la Xina han promogut activament les proves de carretera com a base per a les aplicacions de conducció autònoma. Des d'una perspectiva internacional, els països han pres el 2020 com un node de temps important, amb l'esperança d'aconseguir un desplegament complet dels vehicles autònoms.
Estats Units promou activament la legislació sobre pilots automàtics a nivell estatal. A finals de 2016, 16 estats havien aprovat projectes de llei o ordres administratives rellevants per aclarir les condicions i requisits de les proves, permetent a les empreses dur a terme proves de carretera a nivell estatal.
El govern alemany ha permès proves autònomes de vehicles a l'autopista A9 que connecta Múnic i Berlín l'any 2015. El departament de transport també va subvencionar el projecte piloto automàtic Diginet-PS a Berlín el març d'aquest any per desenvolupar sistemes de processament i proporcionar informació de trànsit en temps real per a autònoms conduir
El japonès Nissan ha provat el seu vehicle de conducció automàtica LEAF a Tòquio, Silicon Valley i Londres, amb l'esperança d'acumular registres de prova de seguretat al més aviat possible.
Corea del Sud ja ha emès 13 llicències d'assaig de pilots automàtics i planeja comercialitzar els pilots automàtics de nivell 3 en 2020.
Des del punt de vista de la Xina, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va dur a terme la demostració pilot de Xangai Vehicles Xarxes Intel·ligents a Xangai el 2016; va dur a terme "Vehicles intel·lectuals basats en Internet mòbil de banda ampla i demostració d'aplicacions de transport intel·ligent" a Zhejiang, Beijing-Hebei, Chongqing, Jilin, Hubei i altres llocs per promoure el treball de prova de conducció automàtica.
Beijing ha llançat un pla d'acció de cinc anys per a cotxes intel·ligents i aplicacions de transport intel·ligent. A finals de 2020, completarà la transformació de totes les vies troncals a la Zona de Desenvolupament de Beijing i desplegarà 1.000 vehicles totalment automòbils en fases. Al novembre de 2016, Jiangsu va signar un acord de cooperació tripartida amb el Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació i el Ministeri de Seguretat Pública per construir conjuntament una base de proves per al transport intel·ligent nacional.
(2) Sistemes de promoció de R + D i estàndards de comunicació en la direcció de vehicles en xarxa
Des de les tendències actuals de la indústria, la majoria de les empreses han adoptat el camí de desenvolupament dels automòbils connectats, accelerant les capacitats de processament de xips, la recerca i el desenvolupament de sistemes cognitius de conducció autònoms i promovent la introducció de normes unificades de comunicació de vehicles.
Pel que fa a R + D, el Grup Bosch i NVIDIA alemany cooperen per desenvolupar un sistema de pilots automàtics d'intel·ligència artificial. NVIDIA proporciona programari i maquinari d'aprenentatge profund. Bosch AI es basarà en la tecnologia NVIDIA Drive PX i en el pròxim superxip Xavier de la companyia, que proporcionarà tecnologia de pilots automàtics de nivell 4. IBM va anunciar que els seus científics han patentat un sistema d'aprenentatge automàtic que pot canviar dinàmicament el control autònom del vehicle entre el controlador humà i el processador de control del vehicle en una possible emergència per prevenir accidents.
Pel que fa als estàndards de comunicació dels vehicles, les tecnologies de la comunicació com LTE-V i 5G s'han convertit en la clau dels estàndards de comunicació per a vehicles autònoms i proporcionaran suport de xarxa d'alta velocitat i baixa latència per a la conducció autònoma.
