Estat de desenvolupament i anàlisi de tendències de motors de vehicles de vehicles nous d'energia
Segons les dades de producció i vendes publicades per l'Associació China d'Automòbils, la producció i venda de vehicles nous d'energia a la Xina va ser de 794.000 i 777.000 respectivament, el 2017, un increment interanual del 53,8% i del 53,3%, respectivament. El volum de producció i vendes va ser primer al món durant tres anys consecutius. El ràpid desenvolupament de nous vehicles energètics ha suposat grans oportunitats de desenvolupament per a l'accionament del motor, i el desenvolupament de la tecnologia motora s'ha convertit en un punt calent de la indústria.
Estat actual del desenvolupament de tecnologia motora
En l'actualitat, els motors motors es divideixen principalment en motors DC, motors AC i motors de cubs; entre ells, els motors DC i AC es poden dividir més. En l'actualitat, la indústria presta molta atenció als motors AC asíncrons, els motors síncrons d'imants permanents i els motors de reticència commutats. Mitjançant la comparació i l'anàlisi de diversos motors comuns (vegeu Taula 1), els motors síncrons d'imants permanents tenen els avantatges d'alta eficiència, rang de velocitat ampla, mida reduïda, pes lleuger, alta densitat de potència i baix cost, i es converteixen en automòbils de passatgers elèctrics purs. El principal motor impulsor del mercat.
Des de la perspectiva del suport de la indústria, els nous cotxes de passatgers d'energia utilitzen principalment motors d'inducció d'AC i motors sincronitzats permanents. Entre ells, els motors síncrons d'imants permanents s'utilitzen més, perquè el seu rang de velocitat i eficiència són relativament alts, però el sistema costós del material d'imant permanent NdFeB és necessari. Alguns automòbils europeus i americans utilitzen motors d'inducció de CA, principalment per l'escassetat de recursos de terres rares. Per reduir el cost del motor, el desavantatge consisteix principalment en que el rang de velocitat és reduït, l'eficiència és baixa i que es necessita un governador d'alt rendiment per a que coincideixi amb el rendiment.
Amb el ràpid desenvolupament del nou mercat de vehicles energètics, el potencial de mercat del mercat motor d'accionament és enorme, atraient l'entrada de moltes empreses i capital. Els productes motors síncrons permanents magnètics de les empreses motores motores típics a casa ia l'estranger es mostren a la Taula 2. En general, el motor d'accionament de la Xina ha aconseguit un gran progrés i ha desenvolupat de forma independent productes que satisfan les necessitats de diversos vehicles energètics nous. Alguns dels principals indicadors de rendiment han assolit el nivell avançat internacional del mateix nivell de potència. Tanmateix, encara hi ha un cert buit entre països estrangers pel que fa a velocitat màxima, densitat de potència i eficiència.
