Impulsar el motor dels nous vehicles energètics i la seva anàlisi de mercat
El rendiment dels nous vehicles energètics està determinat pels components bàsics de "tres potències" que consisteixen en bateries de potència, motors d'accionament i controladors motors, i també es coneixen com els "grans tres" de la indústria. El motor d'accionament és la font d'energia del nou vehicle d'energia, que és equivalent al motor del vehicle de combustible; el controlador del motor fa referència al dispositiu que controla el motor de transmissió.
Descripció general dels nous motors de vehicles d'energia
El motor d'accionament és un dels tres components principals del nou vehicle d'energia. En comparació amb el motor industrial tradicional, el nou motor d'accionament de vehicles d'energia té requisits tècnics més alts. Igual que els motors normals, el nou motor d'accionament energètic està format principalment per tres parts: estator, rotor i estructura mecànica. A causa de l'espai d'instal·lació estret, un entorn de treball dur i raons especials com vibracions elevades, gran impacte, corrosió greu, alta temperatura i alta humitat, els nous motors d'accionament energètic han de tenir una alta densitat, mida reduïda, alta potència, alt parell, fiabilitat, durabilitat i baix cost i altres característiques.
Amb el triomf dels nous vehicles d'energia a la Xina, la taxa de creixement dels nous motors de vehicles d'energia també és molt alta. S'espera que amb el creixement continu de la producció i venda de nous vehicles d'energia en els pròxims anys, el mercat motor mostrarà un ràpid creixement. El 2016, les noves vendes d'automòbils de vehicles energètics a la Xina arriben a 559.000 unitats, i s'espera que l'espai del mercat superi els 98 milions de iuans el 2020.
En els pròxims anys, la proporció de nous motors d'automòbils de passatgers energètics mostrarà una tendència ascendent. S'estima que el 2020, la proporció de nous motors d'automòbils d'energia arribarà al 47,4%, i la proporció de cotxes nous d'energia arribarà al 42,7%. 10%.
Nou tipus de motor de vehicle energètic
Hi ha quatre tipus principals de motors nous de vehicles d'energia: motors de corrent continu, motors asíncrons AC, motors sense dents d'imants permanents (inclosos els motors síncrons d'imants permanents) i motors de reticència commutats.
Els motors síncrons d'imants permanents ocupen la major part del mercat interior del motor a causa de la seva alta eficiència, alta densitat de potència i mida reduïda, i s'utilitzen principalment en el camp del vehicle de passatgers.
El motor asíncron AC és relativament simple a causa del seu baix cost i estructura senzilla, i la seva tecnologia de control és relativament madura. No obstant això, la seva gran grandària i pes pesen tots els que limiten la seva àmplia aplicació fins a cert punt, principalment utilitzada en noves energies. Cotxes de passatgers i alguns cotxes de passatgers.
L'estructura del motor de reticència commutada és senzill i fiable, i el cost del sistema és baix. No obstant això, atès que el motor de reticència commogut presenta els desavantatges de la gran fluctuació del parell, el soroll i el sistema no lineal, l'aplicació actual és limitada i s'aplica principalment al camp dels nous autobusos energètics.
