Compartidor integrat de distribució d'energia d'alta tensió del conductor del vehicle elèctric, que proporciona una interfície de càrrega ràpida, càrrega lenta, compressor d'aire condicionat, escalfador DC-DC, PTC
A causa del desigual desenvolupament de la indústria del controlador del motor, el desenvolupament del mercat encara no té èxit. En alguns grans fabricants d'automòbils, es fa èmfasi en la seguretat, qualitat i rendiment dels productes, però molts fabricants d'automòbils petits i mitjans no estan garantits. Especialment en la indústria del vehicle logístic, hi ha una situació general d'ordenació de terminals, i el patró d'interessos és més complicat, i la relació preu / rendiment no és necessàriament el factor dominant. Pel que fa a la competència de la indústria, el rendiment, el preu, el lliurament, la qualitat i la puntualitat del nou desenvolupament de productes són importants punts de competència per als principals fabricants.
La nova carretera de control electrònic de vehicles d'energia de Huichuan ha experimentat un cicle d'automòbils de passatgers fins a vehicles comercials i després torna a cotxes de passatgers, formant la seva pròpia carretera de control electrònic en exploració.
Huichuan va entrar en la indústria del control del motor a causa de projectes relacionats de Geely i Zotye. Atès que el mercat del vehicle no tenia grans oportunitats de desenvolupament, i els fabricants d'automòbils tenien forts impulsos elèctrics d'autocontrol, Huichuan va ajustar la seva principal orientació cap a vehicles comercials. A través de la cooperació amb Yutong, el major fabricant mundial de cotxes de passatgers, Huichuan ha desenvolupat i perfeccionat la seva pròpia línia de productes de vehicles comercials. El innovador i innovador Yutong té un estricte control sobre les capacitats dels proveïdors. Des de la cooperació amb Yutong, Huichuan ha col · laborat amb el desenvolupament d'una varietat de productes competitius, incloent el concepte de vehicle "integrat" de cinc en un, totalment arrelat en el cor de les persones.
En el passat, els autobusos tradicionals solien ser modificats en el xassís de segona classe del camió. El disseny de potència del vehicle complet és el mateix que el del vehicle logístic actual, el que significa que el control elèctric del cotxe de passatgers es pot transplantar convenientment al vehicle logístic. Huichuan també ha guanyat en el turbulent mercat de vehicles logístics. A mitjans de 2015, Huichuan reflexionarà sobre com ocupar el seu propi lloc en el camp dels automòbils de passatgers amb la major capacitat de mercat en el futur. A través de l'anàlisi de comparatives, Huichuan va trobar que l'estatus tècnic nacional està lluny dels requisits reals dels cotxes de passatgers. Aquesta diferència no només es reflecteix en el nivell tècnic de les màquines autònomes, sinó també en la capacitat de sistematització. En resposta a aquesta conclusió, Huichuan implementa l'estratègia de "sortir, entrar, localitzar". Huichuan té una gran posició en el mercat de disc comercial a la Xina i manté la cooperació tècnica amb les principals empreses europees (Benz, proveïdors de control electrònic de BMW). Al mateix temps, els socis afavoreixen les capacitats tècniques (no la introducció i la digestió de productes específics), R + D i fabricació localitzades, millora de l'eficiència i reducció de costos.
Amb l'acceleració de les subvencions per al mercat nacional d'automòbils d'energia nova en el futur, el Sr. Zhang Wei creu que hauria de tractar els tres aspectes següents. En primer lloc, consolidar els fonaments dels vehicles comercials. El mercat dels nous vehicles comercials d'energia arribarà a la maduresa. A causa del millor efecte demostratiu dels primers clients, cada vegada més clients amb línies relativament fixes reconeixen els avantatges dels nous vehicles energètics i generen intencions espontànies de compra. En segon lloc, els nous vehicles energètics són molt atractius i el seu cost és molt inferior al dels vehicles tradicionals. En segon lloc, a través de la innovació tecnològica, s'utilitzen nous materials, nous processos i nous dispositius per desenvolupar productes amb alta densitat de potència i alta integració. Redueix els costos de la solució. En tercer lloc, el disseny de la línia de producció totalment automatitzada, en el futur suport del lot, pot reduir efectivament els costos de fabricació i millorar la qualitat.
"Qualitat, seguretat, cost" és el principal focus de desenvolupament tecnològic del control motor actual
En aquesta etapa, el nou mercat de vehicles energètics planteja una alta eficiència, alta densitat de potència, alta fiabilitat, seguretat funcional i requisits de baix cost per als productes del controlador de motors. L'alta eficiència és millorar la durada de la bateria reduint el rang de creuer; la gran densitat de potència és aconseguir el disseny del vehicle i els requisits de col·lisió i, al mateix temps, adonar-se del pes lleuger del vehicle; alta fiabilitat, ja que el medi ambient en què funciona el vehicle és dur, a temperatura, igual que al sol, la temperatura del vehicle pot assolir els 80 graus centígrads i, a l'hivern, és tan baix com menys de 30 graus. En vibració, la vibració és molt greu a causa de les diferents condicions de circulació del vehicle; la vida d'un cotxe familiar és generalment de 15 anys. Per tant, la fiabilitat també és crítica.
"Qualitat, seguretat, cost" actualment és el focus del desenvolupament de la tecnologia principal en el control del motor.
Els requisits de qualitat de la indústria de l'automoció són molt alts. Per exemple, els requisits de qualitat de Toyota són de 10 ppm. Aquest requisit suposa un gran repte per als fabricants nacionals. En termes de qualitat, Huichuan segueix estrictament les especificacions de TS16949 i ISO26262 en el procés de desenvolupament. La fiabilitat és el focus del disseny. Des de la selecció del dispositiu fins a la certificació individual, fins a la verificació de la fiabilitat de PCBA i, finalment, a tota la màquina, la fiabilitat és un estàndard d'avaluació especialment important en tots els aspectes. Pel que fa a la vida útil del producte, la pastilla passa la prova de fiabilitat, l'anàlisi de la llesca de la via i l'anàlisi de la capa del dispositiu, i finalment aconsegueix l'esperança de vida de 15 anys i el requisit objectiu de 400.000 km. En termes de seguretat, es centra principalment en la norma ISO2626, formula solucions de sistema que compleixen els estàndards i passen a la certificació. Pel que fa al cost, la reducció de costos s'aconsegueix principalment a través de l'optimització tècnica, com ara la personalització de l'IGBT, la decodificació de programari de Hall de fabricació pròpia i la de gir.
En resum, la indústria de l'automoció és una indústria manufacturera a gran escala amb requisits de seguretat extremadament elevats. Els controladors són la part més important d'ells, i els seus requisits de qualitat són extremadament estrictes. Els clients amb nivells de ppm no utilitzaran controladors de baix nivell de qualitat perquè els controladors no qualificats exposaran els fabricants als vehicles que es recorden i que reclamen un risc.
L'estàndard de qualitat no és suficient, i l'optimització tècnica del control del motor encara està en camí. En el futur, el control del motor aconseguirà una eficiència del controlador superior al 98% a través de la tecnologia IGBT, xip SIC i embalatge i l'optimització del algorisme de programari; a través del dispositiu IGBT, condensador, sensor Hall, bus de coure, etc., densitat de potència personalitzada a 20 kW / L o més; L'adaptabilitat al medi ambient ha augmentat, i el grau de protecció del controlador es troba en IP67 o fins i tot IP68, garantint que el vehicle funcioni amb seguretat sota diversos controls industrials. Si el vehicle està inundat amb un controlador durant la forta pluja, el vehicle encara pot funcionar amb normalitat. Amb la creixent quantitat d'equips elèctrics de vehicles, les interferències electromagnètiques també són crucials per al funcionament segur dels vehicles i el funcionament normal dels equips elèctrics. Els requisits d'EMC es pujaran al nivell class5. Amb el desenvolupament de vehicles intel·ligents, la popularitat de la conducció assistida i la conducció autònoma futura són cada vegada més exigents en la seguretat dels vehicles. Per tant, el nivell de seguretat funcional arribarà a ISO2626ASILD en el futur. Amb el creixent volum de vehicles energètics nous, el cost és un factor clau que limita el desenvolupament de vehicles energètics nous. L'alta qualitat i el baix cost també seran clau per a futurs avenços tecnològics.
