Per al bloqueig freqüent d'impureses en els problemes de motor de CC, el funcionament inicial de cada bloc ha de ser clar, netejar la nit, però el mètode. Encara que això evita el temps d'inactivitat, però sovint elimina el cos del motor, resultant en anells mecànics i elèctrics i altres parts del desgast al mateix temps cada vegada que es connecta molt. A més d'aquests mètodes, des d'on es poden evitar els aspectes d'obstrucció?
En primer lloc, per assegurar el funcionament segur dels equips crítics
Exigeix que el catalitzador s'ha d'injectar en un determinat percentatge, i el temps de parada no pot superar els 15 anys. En cas contrari, reduirà la viscositat en fosa, la qualitat del producte, etc. Per assegurar el bon funcionament del motor de corrent continu, cal prendre mesures de garantia.
En segon lloc, la substitució regular de lubricants i peces de desgast
Motor DC dins de les parts mòbils principals del cuc, cuc, control lliscant, pistó nou i així successivament. El desgast d'aquests components conduirà directament a un augment més baix o no de la quantitat de flux del motor, la solució actual és substituir regularment l'oli lubricant, les peces de desgast i la neteja regular de la cambra hidràulica.
Tercer, procediments operatius estrictes
El seu inici i alt hauria d'estar en estricte compliment amb els requisits de l'operació. En el moment de la posada en marxa, el motor de sortida zero, fins que la sortida del motor tingui certa pressió abans que la placa del regulador es pugui omplir amb nitrogen. Per evitar la deformació causada pel nitrogen causada per un diafragma més gran per evitar la ruptura del diafragma; millorar la sortida del motor, frenar; atureu el motor, hauria de ralentir la sortida del motor.
Quart, per enfortir el manteniment del motor
Motor de corrent continu durant la inspecció regular, centrant-se en la verificació del nivell del petroli, el so del motor, la pressió d'exportació, la pressió del tanc de nitrogen. Regularment en el diafragma del cos del motor, el dipòsit de tampó de nitrogen per reemplaçar el diafragma per evitar de manera efectiva el dany simultani causat per dos catalitzadors motors per aturar l'aparició d'accidents.
El motor DC per fer les mesures anteriors, pot ser un gran bloc de material sòlid picat, i per tant ja no està bloquejat. Espero que el contingut d'avui us sigui d'utilitat.
