La promoció del motor d'alta eficiència no s'obliga
"En els últims anys, l'estat ha augmentat la promoció dels motors d'alta eficiència, i s'han introduït moltes polítiques, incloses les subvencions financeres, però l'efecte no és obvi. Actualment, la proporció de motors d'alta eficiència en la memòria interna només és aproximadament el 8% ". El 10 de març, Huang Daifang, vicepresident del Congrés Nacional del Poble i vicepresident de la Cambra de Comerç i Afers Comercials de Xina, i el president del Taihao Group Co., Ltd., va dir en una entrevista amb Jiangxi Mobile i Jiangxi Mobile Els periodistes de notícies que el país necessita per obligar a les empreses a utilitzar motors d'alta eficiència, que obligaran a la transformació i actualització dels fabricants de motors. Reforma de la part de subministrament.
El consum d'energia motora industrial representa més de la meitat del consum elèctric total de tota la societat
Segons Huang Daifang, el motor s'utilitza àmpliament en el camp industrial. Com a dispositiu de conducció per a diversos equips mecànics, com a ventiladors, bombes, compressors, màquines-eina i corretges transportadores, és l'equip que consumeix més energia per al consum d'energia.
Segons les estadístiques, el 2015, la propietat motora de la Xina era d'uns 2.400 milions de quilowatts, i el consum elèctric total era d'uns 3.500 milions de quilowatts-hora. El consum elèctric total de tota la societat era de 5.55 trilions de quilowatts-hora, el 65% del consum elèctric total de tota la societat. El consum elèctric total dels motors elèctrics del sector industrial és de 2,9 bilions de kWh, el consum d'electricitat industrial és de 3,93 bilions de kWh, representa el 74% del consum elèctric industrial i el consum d'energia motora industrial representa el 52% del consum elèctric total tota la societat.
La promoció de motors d'alta eficiència no dóna lloc a només un 8%
"En els últims anys, l'estat ha augmentat la promoció dels motors d'alta eficiència i ha formulat estàndards de qualificació de l'eficiència energètica dels motors d'acord amb els estàndards de l'IEC. S'han introduït moltes polítiques per donar suport a l'aplicació i la promoció de motors d'alta eficiència, però la proporció dels motors d'alta eficiència en els motors de memòria interna és només del 8%, la taxa d'ocupació dels motors d'alta eficiència creix lentament ". Huang Daifang va dir que l'actual motor d'inventari social continua essent principalment un eficient energètic de tres nivells (ineficient ) amb una eficiència baixa, de manera que la tasca principal de la promoció i aplicació de motors d'alta eficiència és afegir una nova eficiència motora, i la segona és com resoldre la millora de l'eficiència energètica dels motors d'emmagatzematge ineficients.
Huang Daifang creu que actualment Xina està enfrontant alguns problemes en la promoció de motors d'alta eficiència. Per exemple, els actuals motors d'emmagatzematge ineficients es distribueixen principalment en acers d'alta energia, ciment, metal·lúrgia, fabricació de paper i altres empreses. Aquestes empreses s'enfronten a la digestió de la capacitat excessiva, i les operacions comercials en general no són bones. Pot ser difícil actualitzar i actualitzar mitjançant l'autoconsciència.
A més, la proporció de motors de mida mitjana i gran en motors d'emmagatzematge ineficients és relativament alta. Els fabricants de motors testifiquen els valors d'eficiència dels motors de mida mitjana i gran. L'ús de les empreses no pot determinar si l'eficiència dels motors realment compleix amb els estàndards motors d'alta eficiència, que es tradueixen en la selecció i l'ús d'algunes empreses. Quan s'utilitza el motor, hi ha certes preocupacions sobre els avantatges d'estalvi energètic en la fase posterior.
"La substitució dels motors d'alta eficiència és bona per a l'ús a llarg termini de les empreses, però en l'entorn econòmic actual, augmentarà la re-inversió d'immobilitzat. És un problema difícil que les empreses motores funcionin amb normalitat". Huang Daifang va dir que hi ha un altre problema que li preocupa. És a dir, amb la promoció i l'aplicació de motors d'alta eficiència, s'eliminaran motors cada vegada més ineficients. Si aquests vells motors passen pel mercat després d'una remodelació simple, provocarà que el govern promogui motors d'alta eficiència i els altres motors ineficients antics per tornar a entrar al mercat.
