Reutilització d'alta eficiència de motors elèctrics
Al març d'enguany, per accelerar l'eliminació d'equips mecànics i elèctrics (productes) d'alt rendiment energètic, segons la "Llei de conservació d'energia de la República Popular de Xina" i el Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació i altres departaments sobre l'emissió del pla de millora de l'eficiència energètica del transformador de distribució (2015-2017) Avís: (Avís del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació [2015] N ° 269), "Avís sobre l'Organització de la Implementació del Pla de Millora de l'Eficiència Energètica del Motor (2013-2015) "(Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació Departament [2013] N ° 226), el Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació combinat amb la conservació de l'energia industrial i els treballs de reducció d'emissions. La situació real, mitjançant la declaració de fabricants i usuaris industrials , les associacions rellevants de la indústria i la revisió dels experts, presenten el "equip mecànic i elèctric d'alt consum energètic (producte s) catàleg d'eliminació gradual (quart lot) "i publicat. El catàleg consta de 127 especificacions de transformadors de distribució trifàsics, motors elèctrics i soldadors d'arc elèctrics. El seu objectiu és accelerar l'eliminació d'equips mecànics i elèctrics (productes) d'alt rendiment energètic i millorar contínuament l'eficiència energètica dels principals equips que utilitzen energia. La remodelació en els camps dels productes mecànics i elèctrics, com ara maquinària de construcció, equips electromecànics, màquines-eina, equips d'oficina, etc., ha començat a concretar-se al mercat xinès, especialment representada per diversos remanufacturants com Caterpillar, Komatsu i Maquinària per a la construcció de Volvo. Ha acumulat una experiència de remanufacturació madura i està a l'avantguarda de la indústria de la remanufacturació. Amb la creixent demanda de productes remanufacturados en el camp dels productes electromecànics a la Xina, cada vegada més fabricants s'uniran als rangs de remanufacturados. Crec que en un futur pròxim, la cadena de la indústria de la remanufacturació de la maquinària de construcció de la Xina serà més madura i remanufacturada. La qualitat i el servei dels productes són afavorits per més clients.
En primer lloc, el mercat de la remanufactura de motors de la Xina té un gran potencial
1. La propietat del motor de la Xina és gran, les participacions motoritzades de la Xina són d'uns 1.700 milions de quilowatts. Entre elles, els motors asíncrons petits i mitjans tenen un total de 1.325 milions de quilowatts el 2014.
Des de la perspectiva del consum d'energia, els equips mecànics més grans utilitzats a la Xina són bombes, compressors i ventiladors. El consum motor d'aquests tres tipus d'equips representa el 74,2% del consum total del motor. A més d'aquests tres tipus d'equips, el motor també és molt utilitzat. Mescladors, transportadors, trituradores, etc.
A partir del nombre d'unitats utilitzades, els equips mecànics més grans utilitzats a la Xina són bombes, transportadors, ventiladors, compressors i mescladores, que representen el 76,3% del total de motors utilitzats. Entre ells, els motors utilitzats en diversos tipus de bombes representen el 50,2% del total de motors utilitzats.
2. El consum d'energia motora de la Xina el 2014, el consum total de la xarxa elèctrica de la Xina va arribar als 3.553 milions de kWh, que representen el 64% del consum elèctric social total. Entre elles, el consum elèctric total dels motors de sistemes industrials és de 2.872.700 milions de kWh, que representen el 71,9% del consum elèctric total dels sistemes industrials.
3. Baixa eficiència operativa del sistema motor L'eficiència operativa del sistema motor a la Xina és generalment baixa i el consum energètic és elevat, que és del 20% ~ 30% inferior al nivell avançat internacional. L'eficiència de la pròpia unitat és de 3-5 punts percentuals més baixa que la dels països desenvolupats.
4. El gran fenomen de cotxes de cavalls seriosos és greu. Molts usuaris consideren que el factor de seguretat és gran en la selecció, generalment pren un 10% ~ 15% del marge, "el gran fenomen del cotxe dibuixat per cavalls és greu" de baix cost, causant grans residus. Per tant, la indústria en general considera que els motors de baixa eficiència tenen un 50% d'estalvi energètic i la conservació d'energia industrial ha de començar per millorar l'eficiència del motor.
