Com reparar les falles comunes dels rodaments lliscants?
Corretges de rodes corredisses (o sense), coixinets lliscants integrats amb lubricació d'oli, coixinets lliscants de mànegues i coixinets lliscants tipus split amb lubricació d'anell d'oli. Els rodaments lliscants integrals s'utilitzen generalment per a motors petits, i els rodaments lliscants dividits s'utilitzen per a motors grans i mitjans.
El mànec de la revista del portaeines corredisses es llisca entre si al mig del rodament i es recolza en la pel lícula de lubricació d'oli en el rodament per formar una fricció semi-seca i semi-seca. Per tant, en absència d'oli lubricant, és fàcil provocar greus desgast del rodament. Si no es repara a temps, la temperatura del rodament augmentarà i l'aliatge es fondrà, danyarà el diari o es netegi el motor i el rotor.
Al treure el rodament lliscant, primer s'haurà d'abocar l'oli del dipòsit de tapa. Per mànigues o coixinets simples, deixeu anar els cargols de fixació a l'exterior i col·loqueu la cara frontal de les capes superiors, i el rodet lliscant tipus màniga a l'interior del capçal final hauria de col·locar-se cap per avall. El mànegues es col·loquen sota la tapa del capçal, i el mànegut s'ha de col·locar fora del coixí per evitar que es trenqui l'anell d'oli o el coixinet i, a continuació, es col·loca la vareta metàl·lica a l'anell interior del coixinet i el coixinet es duplica a mà.
En reparar un rodament pla, primer dipositeu una capa de plom sobre la superfície desgastada del rodament i, a continuació, introduïu-la a l'obertura correcta. L'enfocament específic és el següent.
Abans de portar el coixí, la superfície del forat interior del rodament es condueix o es talla en una ranura en forma de cua de boix perquè el plom en el vessament estigui fermament combinat amb el cos del rodament. A continuació, es col·loca la llauna a la superfície interna del rodament, i el plom s'aboca immediatament quan la llauna no està totalment solidificada. Abans de penjar la llauna, apliqueu una capa d'àcid clorhídric o àcid sulfúric a la superfície de la llaïna per penjar-la, esbandida amb aigua calenta i s'assequi. Quan estigui penjat, primer utilitzeu la torxa per escalfar el rodament a la temperatura de fusió de la soldadura de 250 ~ 270 ° C, a continuació, apliqueu una capa de solució de clorur de zinc, i després espolvoreu una capa de pols de clor d'amoni per enganxar l'estany. Quan aboca el plom, es col·loca un nucli amb un diàmetre lleugerament més petit que el diàmetre en el forat del rodament i el líquid de plom fos s'aboca a la bretxa entre el nucli i la paret del forat del rodament. El gruix de la capa de plom es pot calcular mitjançant la següent fórmula:
S = 0,02d + 2 (mm)
On d és el diàmetre del diàmetre, mm.
El gruix màxim de la capa de plom no pot superar els 10 mm, i el gruix mínim no ha de ser inferior al valor de la taula 1.7.
Quan aboca plom en coixinets d'acer de bronze o fosa, no és necessari conduir o tallar la ranura de la cua de la gota, sinó col·locar l'estany. El gruix mínim de la capa de plom es pren com a meitat del valor de la taula 1.7.
Una vegada que el rodament té un bon forat, per permetre que la greix flueixi per la revista, la ranura del petroli s'ha de conduir o perforar a la paret del forat. La forma de la ranura d'oli és diversa, com ara sarja, fil i corba. La mida del dipòsit d'oli es relaciona amb el diàmetre del diàmetre.
A més, quan s'obre la ranura d'oli, no es pot obrir a la part on la paret interna del rodament està sotmesa a la pressió axial, ni es pot obrir a la vora del coixinet per evitar fugues d'oli.
Fenòmens comuns de falles, causes i mètodes de resolució de problemes de coixinets lliscants en funcionament
