Com reparar l'eix del motor?
L'eix giratori és el component principal del motor per a la transmissió del parell i la càrrega mecànica. Ha de tenir la força mecànica suficient per transmetre la potència del motor i disposar de la rigidesa suficient per garantir que el motor no vibri durant l'operació i que l'estator i el rotor xoquin. L'eix del motor sol estar fet de 35 o 40 d'acer.
L'eix del motor normal, a més de comptar amb suficients forces mecàniques i rigidesa, ha de ser recte en la línia central geomètrica; la revista manté un cercle perfecte; la superfície de l'eix és suau, sense fosses, ondulacions i esgarrapades; la superfície de treball de les canonades ha de ser vertical i plana. No hi ha esquerdes ni danys.
Els danys habituals a l'eix del motor són el doblat del cap de l'eix, el desgast del diari, l'esquerdament de l'eix i el trencament de l'eix. A més dels problemes de qualitat de fabricació, la majoria de les causes del dany són causades per un ús inadequat o desmuntatge.
Per comprovar si l'eix està inclinat, col·loqueu l'eix en un torn
Utilitzeu un manòmetre o una agulla d'escriptura per comprovar la posició de flexió i el grau de plegat de l'eix.
Quan l'eix no es doblega massa, es pot utilitzar un diàleg de mòlta, un anell de relliscades o un commutador per eliminar la influència del corbat de l'eix al segment del rotor. Per als motors petits, el segment del nucli del rotor també es pot polir, però l'augment de l'espai entre el rotor i l'estator no pot excedir el 10% de l'aclariment normal.
