Com resoldre el problema de la calefacció motriu
L'extensió natural de les proves de consum d'energia és l'estudi de la calefacció motriu. El sistema de trets de bucle obert és una bèstia simple. Simplement poseu la unitat per a la intensitat del motor nominal i la unitat intentarà subministrar el motor amb corrent, independentment del parell requerit. Això sol donar com a resultat la generació de calor en comptes de les funcions d'aplicació de generació d'energia, per la qual cosa els sistemes de passatge de bucle obert generalment són més càlids que els de la bucle tancat. Això també significa que el dissenyador de la màquina ha de prendre mesures addicionals per fer front a aquesta calor, incloent normalment una protecció especial al voltant del motor de pas a la vora de l'operador humà o instal·lant un sistema de refrigeració addicional com un ventilador.
Considereu els resultats d'una prova de calefacció del motor realitzada al laboratori utilitzant els mateixos sistemes de circuit obert i de circuit tancat tal com s'ha descrit anteriorment. En aquesta prova, els dos sistemes van produir de nou la mateixa quantitat de treball per a conduir la mateixa càrrega inercial i els va permetre córrer fins que van assolir l'equilibri tèrmic. La temperatura del cas del sistema de bucle obert va arribar a 76.0 ° C, mentre que el sistema de bucle tancat va assolir l'equilibri tèrmic a una temperatura de només 36,9 ° C, menys de la meitat del sistema de bucle obert. Una reducció significativa de la calefacció motriu significa que els costos dels components del fabricant de la màquina es redueixen perquè poden ometre subsistemes de protecció i refrigeració addicionals.
Es tracta d'una comparació de les temperatures de prova del laboratori del sistema de bucle tancat StepSERVO i el sistema de bucle obert. Mostra els resultats d'una prova de calefacció del motor utilitzant els mateixos sistemes de circuit obert i de circuit tancat que les altres proves detallades aquí.
Si voleu comprar un motor aspirador, si us plau, fixeu-vos en el motor de la barraca de casa.
