Anàlisi en profunditat de la situació actual del mercat nou de energia control electrònic motor automòbils de la Xina el 2018
Com a alternativa a la funció tradicional motor (transmissió), el nou sistema de control motor i electrònics de vehicle energia determina directament els principals indicadors com ara l'escalada, acceleració i màxim velocitat del vehicle elèctric. El nivell tècnic i fabricació del sistema motor control electrònic afecta directament el rendiment i el cost del vehicle. Amb l'èmfasi en la protecció del medi ambient a la Xina, la nova indústria automobilística energia té perspectives àmplies, que portarà l'espai de desenvolupament motor control electrònic en les tres parts principals de nous vehicles d'energia.
Motor capacitat instal·lada de control electrònic va augmentar ràpidament la unitat
Sota el ràpid creixement de la nova energia vehicle producció i vendes, nova energia (600617) automoció motor de la Xina controlada electrònicament mercat instal·lats també va mostrar una tendència de ràpid creixement. El 2017, nova energia vehicle de motor de la Xina i control electrònic instal·lat capacitat assolit 874,200 unitats, un increment del 55,7%. De gener a març de 2018, la capacitat instal·lada de nou energia vehicle motors i unitats de control electrònic va ser de 155,100 unitats.
Motor de síncrona d'imants permanents és encara el corrent principal de la instal·lació
En l'actualitat els motors utilitzats en vehicles nous d'energia són motors síncrons d'imants permanents, motors asíncrons AC i altres motors. Des de la Perspectiva de l'estructura de mercat de tipus motor, sobretot imant permanent motors síncrons, el 2017, la capacitat instal·lada de motors síncrons d'imants permanents en l'àmbit dels nous vehicles d'energia va arribar a 685,100 unitats, comptabilitat més del 78%; la capacitat instal·lada de motors asíncrons AC va ser gairebé 190.000 unitats. 21,4%.
Capacitat de control motor electrònics instal·lats BYD és líder
Segons els fabricants específics, segons l'ordre de control motor i electrònic instal·lats en març de 2017-2018, la capacitat instal·lada dels 10 primers fabricants és més de 20.000, i la capacitat instal·lada de control electrònic és més de 10.000. entre ells, BYD (002594) va ocupar el primer lloc en termes de motor, la capacitat instal·lada i controlada electrònicament la capacitat instal·lada, amb una capacitat instal·lada de 178,300 unitats i 187,700 unitats respectivament; i Beiqi noves energies amb motor i electrònic de control instal·lada capacitat superior a 100.000 unitats. Seva capacitat de control motor i electrònics instal·lats és 126,300 unitats, rànquing segon. A més, Anhui Juyi, Jiangling nova energia, UAES, Changan automòbil (000625) i altre capacitat de control elèctrics i electrònics instal·lats són en l'esglaó de 3-4 milions.
El patró de competència del mercat de motor control electrònic no s'ha aclarit
Des de la Perspectiva de l'oferta de suport del nou vehicle motor control electrònic mercat energètic, el fabricant del vehicle BYD Motor subministraments principalment dues empreses de cotxes: BYD i Beijing Hualin Vehicles especials i el control electrònic es produeix per si mateix ; mentre que el motor de les noves energies Beiqi es subministra també principalment a això. Empresa i control electrònic són proporcionats per Jingjin i l'oceà. Similar del nou vehicle d'energia del motor i els proveïdors de sistemes d'energia com Jingjin Electric, les empreses de serveis inclouen l'autobús de Anyuan, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, gran muralla, Geely, Guangzhou automòbil, Bailujia i altres empreses.
En conjunt, protagonistes en el mercat de control electrònic de nous vehicles d'energia pot ser aproximadament dividit en dues categories. Està empreses vehicle tradicional amb capacitat d'autoproducció, o associada a la cadena de subministrament, com BYD, BAIC, Xiamen Jinlong, etc.; La classe és un proveïdor especialitzat en automoció peces o productes motor control electrònic. En concret, es pot dividir en proveïdors de peces de professional auto (Bosch, Xina, etc.), fabricants de professional motor elèctric (Shanghai amb cotxe elèctric, Shanghai Dajun) Etc.) i tradicionals fabricants inverter i motor (tecnologia de Huichuan (300124), Yingweiteng (002334), etc.). Actualment, els passatger cotxes i autobusos vehicle empreses tendeixen a auto-distribuir control elèctric, i les empreses de tercers actualment tenen avantatges evidents en el camp de les petites i mitjanes turismes i vehicles especials, però el taxa de penetració en l'àmbit de cotxes de passatgers és relativament baixa.
Ja que la indústria de quadres elèctrics de vehicles nous de energia bàsicament és començar simultàniament amb el mercat de vehicles elèctrics domèstics, els sistemes i els estàndards industrials rellevants han no encara estat format i OEMs i tercers proveïdors ocupen un posició favorable i el patró de competició de mercat ha no encara estat aclarit.
