Normes sobre la temperatura del motor i de la bomba
Tenint en compte la temperatura ambient de 40 ºC, la temperatura màxima de funcionament del motor no ha de superar els 120/130 ºC. La temperatura del rodament és de fins a 95 graus.
Primer, la temperatura de rodament estàndard: la temperatura de rodament de la bomba estàndard
1. GB32154.4.1 Durant el període de treball de la bomba, la temperatura màxima del rodament no excedeix els 80 ° C
2, JB / T52943.2.9.2 augment de la temperatura del rodament no ha de superar la temperatura ambient de 40, la temperatura màxima no pot excedir els 80 ° C
3. Quan JB / T64394.3.3 s'utilitzi en les condicions de treball especificades, la temperatura de la superfície exterior del rodament incorporat no ha de ser superior a la temperatura del mitjà de transport per 20 ° C i la temperatura màxima no és superior a 80 ° C. L’augment de la temperatura de la superfície externa del rodament muntat externament no ha de ser superior a la temperatura ambient de 40 ° C. La temperatura màxima no és superior a 80 ° C
4, JB / T72555.15.3 temperatura de rodament. L’augment de la temperatura dels rodaments no ha de superar la temperatura ambient de 35 ° C, la temperatura màxima no pot excedir els 75 ° C
5, l'augment de la temperatura del coixinet JB / T77437.16.4 no ha de superar la temperatura ambient de 40 ° C, la temperatura màxima no pot superar els 80 ° C
6, l'augment de la temperatura de rodament JB / T86444.14 no ha de superar la temperatura ambient de 35 ° C, la temperatura màxima no pot excedir els 80 ° C
En segon lloc, la regulació de la temperatura del motor, la causa de les anomalies i el tractament
La normativa estableix que la temperatura màxima del rodament no excedeixi els 95 ° C i que la temperatura màxima del coixinet no superi els 80 ° C. I l’augment de temperatura no supera els 55 ° C (l’augment de temperatura és la temperatura del rodament menys la temperatura ambient a la prova);
(1) Causa: l'eix està inclinat i la línia central no és exacta. Gestionar; torna a trobar el centre.
(2) Raó: el cargol bàsic està solt. Manipulació: prémer els cargols de la base.
(3) Motiu: l'oli lubricant no està net. Tractament: substituir el lubricant.
(4) Motiu: L'oli lubricant s'ha utilitzat durant molt de temps i no ha estat reemplaçat. Tractament: Rentar els rodaments i substituir el lubricant.
(5) Causa: la bola o el rodet al rodament està danyat.
Manipulació: substituïu el rodament nou. Segons l'estàndard nacional, l'avaluació de nivell B de l'aïllament de classe F, la pujada de temperatura del motor es controla a 80K (mètode de resistència), 90K (mètode de components). Tenint en compte la temperatura ambient de 40 ºC, la temperatura màxima de funcionament del motor no ha de superar els 120/130 ºC. La temperatura del rodament és de fins a 95 graus. La temperatura de la superfície exterior de rodament es mesura mitjançant una pistola de detecció d'infrarojos. Empíricament, la temperatura màxima del motor de 4 pols no pot excedir els 70 ° C. Per al cos del motor, no es requereix cap control. Després de fabricar el motor, en general, el seu augment de temperatura és bàsicament fix i no canviarà ni creixerà amb el funcionament del motor. El rodament és una peça consumible i ha de ser provada.
