A l'agost de l'any passat, el Departament de Conservació d'Energia i Ús Integral del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va anunciar que implementaria formalment un pla de millora de l'eficiència energètica a nivell nacional. La indústria del motor ha creat una aliança de la indústria de l'eficiència energètica del motor i va aprovar la Carta de l'Aliança de la Indústria de Millora de l'Eficiència Energètica Elèctrica.
En el procés d'implementació del pla de millora de l'eficiència energètica del motor, el cost de negociació i transformació de projectes individuals és elevat i hi ha molts obstacles. L'establiment de l'aliança de la indústria de millora de l'eficiència energètica del motor condueix al mecanisme d'operacions d'innovació, integrant empreses de producció de motors, empreses de gestió d'energia contractuals, institucions de diagnòstic de conservació d'energia i finances. Les entitats de crèdit i altres unitats proporcionen solucions integrades del sistema per al diagnòstic, disseny de programes, finançament, transformació, construcció i acceptació. Liu Wenqiang, director de la Divisió de Recursos Energètics del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, va assenyalar en la reunió inaugural de l'Aliança Nacional d'Indústria de Millora de l'Eficiència Energètica del motor.
Per completar i millorar l'eficiència energètica del generador i l'estalvi energètic del sistema motor, eliminar l'ús ineficient del motor i promoure el motor d'alta eficiència, la indústria motora ha establert especialment l'aliança de la indústria de l'eficiència energètica del motor i ha passat la "Carta de l'Aliança de la Indústria de Millora de l'Eficiència Energètica Elèctrica". Es pot observar que la Xina ha pres la millora de l'eficiència energètica del motor com el treball clau de la conservació de l'energia industrial, i el desenvolupament d'una indústria de fabricació d'automòbils d'alta eficiència i estalvi d'energia en el futur serà més robusta i orientada.
Eficient mercat d'estalvi d'energia a poc a poc
Actualment, el consum d'electricitat dels motors elèctrics del sector industrial representa aproximadament el 75% del consum elèctric total de la indústria. La conservació de l'energia motora s'ha convertit en la clau de la conservació de l'energia industrial. Amb les dues pressions d'estalvi energètic, reducció d'emissions i protecció del medi ambient, equips d'estalvi energètic representats per motors d'alta eficiència han atret molta atenció al mercat.
Un motor d'alta eficiència és un motor amb una alta eficiència d'un motor estàndard de propòsit general. Els motors d'alta eficiència utilitzen nous dissenys de motors, nous processos i nous materials per millorar l'eficiència de la producció reduint les pèrdues d'energia electromagnètica, tèrmica i mecànica. En comparació amb els motors estàndard, l'efecte d'estalvi energètic d'utilitzar motors d'alta eficiència és molt obvi, i l'eficiència es pot incrementar en un 4% de mitjana.
A principis de 2008, la Xina ha enumerat l'estalvi energètic del sistema motor com un dels deu millors projectes d'estalvi energètic del país. El 2009, també va aplicar aplicacions motores d'alta eficiència i ultra eficients a Huimin Engineering. A principis de l'any passat, es va introduir el Pla Nacional de Millora de l'Eficiència Energètica del Motor. El pla va esmentar que el 2015, els productes motors de la Xina van ser actualitzats, i el 50% dels productes motors asíncrons de gàbia de baixa tensió i el 40% dels productes motors d'alta tensió eren altament eficients. El nivell d'estàndards d'eficiència energètica del motor; la promoció acumulativa de motors d'alta eficiència de 170 milions de quilowatts, l'eliminació de 160 milions de quilowatts de motors de baixa eficiència, la implementació de la reforma tecnològica d'estalvi d'energia de 100 milions de quilowatts, la implementació de l'eliminació de motors i la remanufacturació eficient de 20 milions de quilowatts. S'estima que el 2008, l'estalvi energètic ascendirà a 80 milions de kWh, equivalent a estalviar 26 milions de tones de carbó estàndard i reduir les emissions de diòxid de carboni en 68 milions de tones.
A l'agost de l'any passat, el Departament de Conservació d'Energia i Ús Integral del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va anunciar que implementaria formalment un pla de millora de l'eficiència energètica a nivell nacional. El pla és utilitzar tres anys per millorar l'eficiència energètica del motor nacional i promoure la transformació i actualització de la indústria motora. Més de 30.000 empreses industrials amb un consum elèctric anual de 10 milions de kWh o més seran els objectius clau del pla.
Segons els analistes de la indústria, s'estima que la implementació d'aquest pla impulsarà la demanda de motors d'alta eficiència i equipament relacionat a gairebé 100 milions de iuans. Amb l'avanç del pla de millora de l'eficiència energètica, la demanda de motors d'alta eficiència es posarà en marxa progressivament, augmentant any rere any.
Actualment, hi ha menys i menys empreses dedicades a la producció de motors elèctrics tradicionals en països desenvolupats com Europa i els Estats Units, i les companyies motoritzades xineses poden convertir-se en importadors. La proporció de motors d'alta eficiència en els motors existents existents és inferior al 5%, i els motors d'alta eficiència produïts es venen principalment a l'estranger. Al mateix temps, la proporció de motors d'alta eficiència a la Xina actualment només és del 23% al 25%. Un fabricant de motors d'estalvi energètic eficient va dir als periodistes.
L'eficiència energètica del motor escurça i la distància internacional
Xina s'ha convertit gradualment en un important país fabricant de motors, dominant la tecnologia de producció d'un motor d'estalvi energètic d'alta eficiència i ultra eficient, però, en general, la competitivitat de la indústria continua sent feble. La quantitat de motor és gran i el nivell d'eficiència energètica és baix.
En l'actualitat, el nivell global d'eficiència energètica de la Xina encara està molt lluny del dels països estrangers, especialment l'ús eficient d'energia dels equips elèctrics, com ara motors i transformadors. La quantitat d'electricitat utilitzada és gran i l'àrea d'aplicació és àmplia. L'electricitat consumida pel motor per any representa el 64% del consum total d'energia social. El consum energètic del motor de camp representa més del 70% del consum elèctric total en el camp industrial. L'eficiència energètica del sistema motor és molt diferent de la del país estranger, que és d'aproximadament 15% ~ 20%. Gao Dongsheng, subdirector del Departament de Conservació d'Energia i Ús Integral del Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació, va dir.
Segons l'estàndard GB18613-2012, els motors actuals de producció i d'ús de la Xina són majoritàriament motors de classe 3 eficients energèticament que són més baixos que l'estàndard. L'eficiència mitjana és del 87%, i l'eficiència motora eficient que s'ha implementat als països desenvolupats ha arribat a més del 91%. A més, les estadístiques del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació demostren que, actualment, la proporció de motors d'alta eficiència en motors domèstics és només del 5%.
L'acadèmic Tang Renyuan, conegut expert en motors domèstics, també va assenyalar que, en els darrers anys, tot i que la Xina s'ha mantingut bàsicament al nivell internacional en la recerca i el desenvolupament de motors d'alta eficiència, el progrés tecnològic és molt optimista. Però per desgràcia, els motors IE3 produïts al nostre país s'utilitzen massa poc a nivell nacional, i la majoria d'ells s'utilitzen per a l'exportació. No és difícil veure que Xina segueix tenint grans desafiaments en motors d'alta eficiència.
En el futur, per una banda, hauríem de dur a terme una investigació en profunditat sobre tecnologies d'estalvi energètic per a motors i els seus sistemes, com ara la recerca i el desenvolupament de motors d'alta eficiència i estalvi d'energia; ventiladors d'alta eficiència, bombes, sistemes de compressió; sistemes de transmissió d'alta eficiència; adequació raonable dels sistemes motors; i solucions d'integració de sistemes per estalviar energia dels sistemes motors. D'altra banda, és necessari formular pautes i normes per a l'estalvi energètic dels sistemes motors, com ara les pautes per a la renovació de l'estalvi energètic del sistema, les proves d'estalvi energètic i els estàndards d'avaluació dels sistemes motors en camps especials. A més, hem d'establir una agència de certificació energètica del sistema de motor, com la certificació d'accés al mercat, la certificació de productes que estalvien energia i la certificació d'estalvi energètic de diversos sistemes motors d'alta eficiència. Chen Wei, director del Centre de Recerca en Tecnologia d'Enginyeria i Sistemes d'Enginyeria de Sistemes i Petits Mitjans Nacionals, va dir.
