Es destaquen els beneficis de la remanufactura de motors
La remanufacturació del motor pot millorar eficaçment la seva eficiència. En comparació amb els motors convencionals convencionals, el motor remanufacturado d'alta eficiència pot millorar el rendiment tècnic i el nivell de protecció integral, i la seva eficiència es pot incrementar en un 1% en comparació amb productes similars de la sèrie Y i YKK.
Els motors de conversió de freqüència són més eficients. El motor asíncron trifàsic operat per la regulació de la velocitat de freqüència variable remanufacturada té una velocitat d'estalvi de més del 50%. Si hi ha assistència de departaments governamentals pertinents i indústries afins, es planificarà una renovació anual de 5 milions a 6 milions de quilowatts d'aerogeneradors i bombes ineficients, amb una inversió anual mitjana de 7 mil milions a 8 mil milions de iuans, que pot generar beneficis directes de 5 mil milions a 6 mil milions de iuans. Compondrà el 70% de la inversió total.
Re-fabricació de motors compactes, eficients energèticament i respectuosos amb el medi ambient amb una eficiència millorada. Reimplantació de l'eficiència d'un motor compacte, eficaç i respectuós amb el medi ambient, l'eficiència mitjana es millora en un 5% en comparació amb motors similars. Segons la producció anual de 2 milions de quilowatts de motor, l'operació anual de 8.000 hores, el cost de l'electricitat és de 1 iuà / kWh, l'ús de motors ordinaris similars remanufacturados pot estalviar costos d'electricitat de 170 milions de iuans per any.
El motor remanufacturat de velocitat variable, respectuós amb el medi ambient i que estalvia energia té un estalvi obvi d'energia. Un motor de dues velocitats, la càrrega és un ventilador, la potència del motor és de 1000 kW a 6 pols, i la potència de càrrega del ventilador i la bomba és inversament proporcional al cub de la velocitat, de manera que quan s'utilitza en els 8 pols Estat, la potència és 420 kW. Per exemple, un terç del dia és a baixa velocitat, i l'estalvi d'electricitat anual és de 139.000 kWh.
La remanufacturació de motors de baixa tensió i d'alta potència és molt popular. Amb un motor de 450 kW i pols de 4 pols, l'eficiència d'un motor d'alta tensió de 6 kV és del 94,0% i la potència es torna a fabricar en un motor d'alta potència de baixa tensió amb una eficiència d'aproximadament 96,3%. Per a l'ús a llarg termini, es calcula executant 8000 hores l'any. Segons el preu de l'electricitat del preu de l'electricitat industrial durant un any, es pot comprar un altre motor de la mateixa especificació i la seva promoció de màrqueting és de gran importància.
La remanufacturació dels motors de rotor de coure és significativa. En cooperació amb Yunnan Copper Die Casting Technology Co., Ltd., l'Associació Internacional de Coure ha seleccionat el tipus de motor Y132-47.5kW més utilitzat i representatiu dels motors antics des de 2013, mantenint el seu subsistema estator sense canvis. A continuació, redissenyem el rotor de coure.
Els resultats de les proves mostren que el nivell d'eficiència energètica del nou motor després de la substitució del rotor de coure s'ha millorat a partir de l'IE1 original a IE3 i s'han millorat els dos nivells d'eficiència energètica, de manera que l'estalvi ineficient i no energètic , els motors eliminats a nivell nacional s'han convertit en nous requisits per a l'eficiència energètica nacional. Motor d'estalvi energètic d'alta eficiència energètica Class 2 especificat en GB18613-2012.
Segons els informes, la taxa d'estalvi d'energia del motor Y132-47.5kW modificat en condicions reals de treball és del 7,02%. Si el temps de funcionament anual és de 7.200 hores, l'estalvi d'electricitat anual de cada motor pot ser de 3024 kWh, estalviant uns 2.500 iuans.
Segons les estadístiques de l'operació nacional del motor, prenent com a exemple el 2010, si el 50% del motor del país millora l'eficiència del motor reemplaçant el rotor, segons l'estalvi mitjà del 4%, el país pot estalviar 53 mil milions de kWh d'electricitat per any. Al mateix temps, el cost de millorar el nivell d'eficiència energètica del motor mitjançant el reemplaçament del rotor és molt inferior al cost d'un motor nou, que no només aconsegueix bons beneficis econòmics, sinó que també aconsegueix bons beneficis socials.
