L'estalvi d'energia en el sistema motor està inclòs entre els deu millors projectes d'estalvi energètic a la Xina, i és una àrea clau per a la conservació i la reducció d'emissions. Recentment, a Pequín, es va celebrar el seminari de tecnologia d'estalvi energètic del sistema motor de la Xina. Zhao Ming, secretari general del Comitè d'Indústria de Conservació de l'Energia de l'Associació per a la Conservació de l'Energia de la Xina, va assenyalar en la reunió que a la Xina, el motor és un important equip industrial que consumeix energia, i el seu consum d'electricitat representa el consum elèctric industrial en total Xina. Al voltant del 60%. Hi ha molts tipus de productes motors a la Xina, l'eficiència mitjana és de 3 a 5 punts percentuals més baixos que els països desenvolupats, i l'eficiència operativa és de 10 a 20 punts percentuals més baixos. El potencial d'estalvi d'energia és enorme.
Li Aixian, vicepresident de l'Institut Nacional de Normalització de la Xina, també va assenyalar que les limitacions ambientals i de recursos de la Xina són cada vegada més prominents. Encara hi ha una gran diferència entre el nivell de treball d'estalvi energètic dels sistemes motors i la demanda. El treball bàsic, com ara les normes tècniques, ha de ser reforçat, eficient i universal. L'equip encara no s'ha desenvolupat i el sistema motor està raonablement igualat i cal millorar l'eficiència operativa. S'intensificaran dotze i cinc estalvis d'energia del motor
Amb el desenvolupament de l'economia industrial de la Xina, els motors han estat àmpliament utilitzats, i hi ha una gran demanda per millorar l'eficiència dels sistemes motors i l'enfortiment de la gestió de l'estalvi energètic del sistema. Segons la informació rellevant, la capacitat instal·lada total dels motors elèctrics a la Xina ha arribat als 400 milions de kW, i el consum d'energia anual ha assolit els 1,2 bilions de kWh, que representen el 60% del consum elèctric total del país, que representen el 80% del consum d'electricitat industrial. La capacitat instal·lada total de les bombes i compressors ha superat els 200 milions de kW, i el consum d'energia anual ha assolit els 800 milions de kWh, que representen prop del 40% del consum elèctric total del país. Els experts de la indústria creuen que els requisits d'estalvi energètic del motor i el seu sistema d'arrossegament són extremadament alts, i el seu efecte d'estalvi d'energia també és el més fàcilment reflectit. Augmentar l'eficiència del motor és una part molt important de l'estalvi energètic del sistema motor. L'eficiència mitjana dels motors de la sèrie Y àmpliament utilitzats a la Xina és del 87,3%, mentre que l'eficiència mitjana dels motors d'alta eficiència als Estats Units és del 90,3%. L'eficiència mitjana dels productes motors ultra-eficients introduïts en els últims anys és tan alta com el 91,7%. Per tant, el potencial d'estalvi energètic mitjançant l'augment de l'eficiència motriu és enorme. Mitjançant el disseny del motor nou, nous processos i nous materials, l'eficiència de la producció es millora reduint la pèrdua d'energia electromagnètica, energia tèrmica i energia mecànica. L'eficiència dels motors energèticament eficients és del 3% al 5% superior a la dels motors convencionals.
Li Minghui, ministre de Comerç, Energia i Medi Ambient de l'Oficina de Representació de la UE a la Xina, va dir que els requisits per a un funcionament eficient i de baixa energia del sistema motor són cada vegada més estrictes, tant a la Xina com als països de la UE, especialment per als petits i Motors de grandària mitja. Tothom s'enfronta a un gran repte a l'hora d'ajustar-se als estàndards d'eficiència energètica més alts. Li Aixian va assenyalar en la reunió que des del 11è Pla quinquennal, el projecte d'estalvi energètic del sistema motor, que figurava com un dels deu millors projectes d'estalvi energètic, ha avançat positivament i ha aconseguit un gran progrés en la promoció de productes d'estalvi energètic, recerca i desenvolupament de tecnologies d'estalvi energètic i implementació de projectes de transformació tecnològica d'estalvi energètic. El desenvolupament, la indústria del motor s'ha millorat en termes d'escala de la indústria, estructura del producte, nivell tecnològic i comercialització. Durant el quinzè període del pla quinquenal, la Xina va proposar implementar optimització i transformació d'aficionats a l'estalvi energètic d'alta eficiència, bombes i sistemes de compressió en les indústries de la construcció i l'energia elèctrica, i va impulsar la tecnologia de control de velocitat de freqüència variable i automatització, una bona base per a la promoció i aplicació de tecnologies d'estalvi d'energia del motor. S'informa que durant el 12è període del pla quinquenal, la Comissió Nacional per al Desenvolupament i la Reforma i altres departaments pertinents establirà ràpidament un nou mecanisme per a la promoció d'automòbils d'alta eficiència i estalvi d'energia amb la política de subvencions financeres com a nucli de assegureu-vos de completar la promoció dels motors d'alta eficiència i estalvi d'energia. El Govern central adoptarà el mètode de premis i subvencions per afavorir l'aplicació de motors d'alta eficiència mitjançant la implementació de transformació tecnològica d'estalvi energètic, gestió d'energia contractual i altres projectes. Per tal de cooperar amb la implementació del projecte d'estalvi energètic del sistema motor, l'Institut Nacional de Normalització de la Xina ha proposat al Projecte Challenge Conservation Challenge de la Xina Motor a la UE SWITCHAsia. En els últims tres anys, el projecte ha promogut amb èxit la transformació d'estalvi energètic de prop de 400 sistemes motors, estalviant més de 400.000 tones de carbó estàndard per any a la Xina i reduint les emissions de diòxid de carboni en aproximadament 1 milió de tones anuals.
