El nou motor d'energia es llançarà aviat
El 16è Saló Internacional del Automòbil 2016 es va celebrar a Xangai avui. L'exposició abasta el gran esdeveniment de nous productes i noves tecnologies, com ara màquines completes de motors i equips de control de motors, i s'ha convertit en l'exposició de motors més influent de la regió d'Àsia i el Pacífic. S'espera que promogui encara més el desenvolupament continu de la indústria motora de la Xina. A més, amb el continu creixement de la producció i venda de vehicles elèctrics, els motors controlats electrònicament són els components bàsics de la cadena de la nova cadena de vehicles d'energia, i l'escala de mercat continuarà expandint-se. L'agència espera que, el 2020, la nova propietat de vehicles energètics de la Xina ascendeixi a 5 milions, i es preveu que la mida acumulada del mercat dels motors motors i els sistemes de control electrònic arribi als 160 milions de iuans.
Segons les dades del Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació, la producció total de vehicles nous d'energia a la Xina ha assolit l'any passat 379.000 unitats. Entre elles, la producció d'automòbils de passatgers elèctrics purs i vehicles de passatgers híbrids connectats va arribar als 142.800 i 63.600 respectivament, fins a més de 3 vegades l'any interanual; la producció acumulada de vehicles comercials elèctrics purs i vehicles comercials complementaris va ser de 14.79, respectivament. Deu mil vehicles i 24.600 vehicles. Amb el seguiment continu de les noves polítiques d'incentius per a vehicles energètics, s'espera que la mida del mercat augmenti significativament el 2016. Segons l'Associació de fabricants d'automòbils de la Xina, de gener a abril d'aquest any, el volum de producció acumulat i el volum de venda de vehicles nous d'energia a la Xina va superar les 90.000 unitats, un augment de prop del 130% interanual. La producció i venda de vehicles nous d'energia han mostrat una acceleració significativa.
Des de la perspectiva de la cadena industrial, la cadena central de la cadena de la indústria de l'automòbil d'energia constitueix els components bàsics dels vehicles elèctrics, inclosos els motors motors, els sistemes electrònics de control i les bateries de potència, que representen la major part del cost dels nous vehicles d'energia. Entre ells, el motor d'accionament i el sistema de control electrònic representaven el 25%. En l'actualitat, el nou sistema de motor de vehicles d'energia de la Xina representa gairebé el 15% del cost total del vehicle, i té un ampli mercat d'espai en el camp dels nous vehicles d'energia.
Des d'una perspectiva global, els vehicles de vehicles nous estrangers van començar aviat en tots els aspectes, i les empreses de peces professionals tenen avantatges evidents en la tecnologia i la concentració del mercat. En el camp dels sistemes motors, a causa de requisits tècnics estrictes i d'alta confidencialitat tècnica, els fabricants internacionals de vehicles a gran escala han completat de forma independent la fabricació i el muntatge del disseny del sistema d'accionament a les parts del motor. Només alguns proveïdors de motors independents poden entrar a la unitat. Cadena de subministrament del sistema. Actualment, els sistemes de motor automotriu de BMW, Volkswagen, Toyota, Nissan es subministren internament.
En comparació amb subministraments de suport madurs estrangers, la nova indústria de l'automòbil energètic de la Xina es troba en l'etapa inicial del desenvolupament, i la majoria de les companyies de vehicles cooperen amb diferents empreses de control electrònic de motors. Des de l'any passat, la indústria del motor de control electrònic ha entrat en l'etapa de competència de valors. Amb el sobrepès polític i la fusió i reorganització, la concentració de la indústria es veurà millorada.
En els últims anys, la sèrie de polítiques de suport de la Xina s'han introduït una rere l'altra per accelerar la promoció i l'aplicació de nous vehicles energètics. Diverses ciutats de demostració d'energia a la Xina han introduït successivament les corresponents polítiques de subsidis i d'estímul energètic, i també s'inclouran les polítiques d'incentius per cobrar la construcció de pilotes. A més, al juliol de l'any passat, el Ministeri de Ciència i Tecnologia i el Ministeri de Finances van prendre la iniciativa en la creació d'un nou subfond de vehicles d'energia. La primera fase del fons és de 500 a 700 milions de iuans. Està principalment invertit en projectes de transformació d'assoliments científics i tecnològics nacionals. Els projectes d'alta qualitat relacionats amb la cadena industrial de vehicles d'energia nova i posterior, contribuiran a millorar el nivell d'R + D i producció de la cadena industrial i promoure els vehicles elèctrics. I la indústria del control electrònic del motor aporta noves oportunitats de desenvolupament.
