Els nous vehicles energètics entren a la pista ràpida, els fabricants de control elèctric de motor augmenten el disseny del mercat
Aquest àlbum se centrarà en l'últim desenvolupament del mercat domèstic d'automòbils energètics, centrat en el "cor" dels nous vehicles energètics: el patró de subministrament de mercat actual, les característiques de la demanda d'aplicacions i les tendències de desenvolupament tecnològic dels sistemes de control electrònic de motors automotrices. Al mateix temps, la revista també va visitar diversos proveïdors importants en aquest mercat, incloent: Huichuan, Lanhai Huateng, Jitaike, Sine, Yingfeng Electronics, si us plau, demani que parlin sobre les seves respectives aplicacions en aquesta indústria especial. Idees de desenvolupament de mercat, tendències de producte / desenvolupament tècnic i perspectives per a la futura direcció del mercat global.
El nou mercat de vehicles d'energia d'avui s'ha convertit en un camp de batalla per a estrategs militars. Amb el suport de les polítiques i orientacions estratègiques nacionals, l'escala de la nova indústria de l'automòbil energètic de la Xina ha crescut ràpidament. Des de 2009 fins a 2015, la Xina ha produït un total de 497.000 nous vehicles energètics, que representen més del 30% del mercat global de vehicles nous. Especialment el 2015, la Xina va ser la primera en el món en termes de producció única o volum acumulat. Encara que el mercat general d'automòbils d'energia nova es trobava en un estat relativament feble a principis d'aquest any a causa de l'incident "trampa", segons les últimes estadístiques de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, amb la política nacional cada vegada més clara, el mercat a poc a poc es va adonar des del començament del segon trimestre. El primer semestre de l'any, la producció nacional de nous vehicles d'energia va assolir les 177.000 unitats i el volum de vendes va arribar a les 170.000 unitats, un 125% i un 126,9%, respectivament, respecte al mateix període de l'any anterior. La mida del mercat anual encara manté el pronòstic de 700.000 unitats a principis d'any.
La principal força dels cotxes de passatgers, l'augment dels vehicles logístics i el potencial dels cotxes de passatgers
Des de la perspectiva dels models d'aplicació, els cotxes de passatgers en vehicles comercials nous d'energia, especialment els passatgers lleugers (6-8 metres), s'han convertit en un pilar important del creixement d'algunes companyies d'automòbils. En aquest sentit, podem veure que el govern concedeix importància a la promoció de nous vehicles energètics en matèria de transport públic. D'altra banda, és perquè els alts subsidis són un incentiu important per a la promoció de nous autobusos energètics. Per exemple, amb la pòlissa d'ajuts estatals anterior, el cost de compra dels nous passatgers de llum d'energia després de les subvencions és pràcticament nul, cosa que augmenta considerablement els beneficis dels fabricants de vehicles relacionats i els proveïdors de components, i promou el desenvolupament de la nova cadena de la indústria automobilística energètica. . Al mateix temps, però, després de l'incident "trampa" d'aquest any, els professionals de la indústria esperen que aquests canvis siguin de 6 a 8 metres, amb l'ajustament gradual de les noves subvencions nacionals de vehicles energètics i l'augment dels llindars, ajustaments estatals de subvencions per a vehicles especials. L'impacte dels vehicles lleugers de passatgers és relativament gran. En el futur, el mercat estarà dominat pel mercat d'autobusos de 8 a 10 metres i 10 metres amb un menor subsidi.
Amb la reducció de les subvencions financeres estatals, si el mercat dels vehicles comercials pot continuar mantenint un creixement tan fort encara està ple de variables. Per aquest motiu, algunes empreses d'automòbils han començat a buscar nous punts de creixement del mercat. Entre ells, els vehicles logístics urbans s'utilitzen principalment per al lliurament de mercaderies a les zones urbanes, la ruta de conducció generalment es resol, el viatge no és llarg, les instal·lacions de càrrega també són més fàcils de planificar i millorar, a més de l'actual SF, Jingdong, EMS , Abastament de Baidu i altres comerç electrònic, lliurament exprés L'entusiasme de les empreses per adoptar nous vehicles energètics és elevat, el que fa que els vehicles logístics es converteixin en el proper punt d'accés al mercat de vehicles comercials. S'espera que, sota la recent promoció del catàleg nacional de subvencions, s'espera que es llanciin nous vehicles logístics energètics en la segona meitat de l'any per promocionar-ho. Una nova força en el terreny que continua avançant.
Per al mercat dels vehicles de passatgers, que és més digne de la capacitat de mercat, la majoria d'usuaris de la indústria van dir que la "primavera" del nou mercat dels vehicles d'energia no ha arribat realment. D'acord amb la informació rellevant, l'escala de mercat dels nous vehicles energètics de la Xina s'arribarà a 2020. S'elevarà fins als 1,45 milions, dels quals els cotxes de passatgers del sector privat representen més de la meitat, uns 800.000. Des del punt de vista dels consumidors, el futur mercat d'automòbils de passatgers s'enfronta principalment als consumidors individuals. Tot i que aquesta part de l'etapa actual també està recolzada per les polítiques d'ajuts estatals, pel que fa a l'experiència d'aplicació, els compradors privats d'automòbils estan motivats per autos elèctrics purament de passatgers. Encara hi ha algunes preocupacions sobre la bateria, el rang de creuer, la configuració de la funció i la manipulació. També és necessari que els fabricants de la cadena industrial acumulin més experiència de desenvolupament en el rendiment del vehicle i la seva aplicació tecnològica, enfortiran el cultiu del mercat i guien conjuntament noves energies. El mercat de consum de l'automòbil s'està convertint cada cop més madur.
