Perspectives per a nous vehicles d'energia són prometedors
El paper del mecanisme a llarg termini de la política de "doble-punt" per a nous vehicles d'energia està emergint a poc a poc. Sota aquest mecanisme, mercat nou de energia vehicle de la Xina ha introduït una nova ronda de creixement, amb components com bateries, motors i controls electrònics. Expansió del mercat seguint l'automotiu mercat també ha crescut més.
Fabricants d'automòbils han sumat el mercat de piles
De fet, el cost dels nous vehicles d'energia es concentra principalment en els components bàsics, els comptes de la bateria per al 40% del total cost, el control electrònic i el motor compte fins a un 30%, i la pila ha de ser substituïda de manera periòdica, per tant, és previsible que el desenvolupament de peces i components que està directament vinculada a la millora de les noves tecnologies de vehicle d'energia i el control de costos i fins i tot el desenvolupament del vehicle sencer.
Per tant, grans fabricants d'automòbils mai no es perdi les oportunitats de desenvolupament en el mercat de peces i activament estan desplegant el mercat de piles de poder.
Només fa un mes, poder bateria de fàbrica de BMW a la Xina és punt d'obrir, que BMW està a punt de convertir-se en el primer fabricant de luxe cotxes a la Xina per construir una línia de producció de pila d'alta tensió. Després que el centre d'alt voltatge de bateria oficialment és posat en producció, proporcionarà un sistema de pila d'energia per a la nova generació de BMW 530 LeiPerformance. El projecte té una superfície de 6,480 metres quadrats, amb una inversió total de uns 324 milions de iuans per produir 33.000 conjunts de paquets de bateries d'alta tensió. Les bateries encara són proporcionats per l'època Ningde.
Fa quatre mesos, Daimler signat un nou conveni marc amb BAIC per aprofundir la seva col·laboració en la UTE Beijing Benz automòbil Co, Ltd i complir amb el compromís d'ambdues parts en el desenvolupament de vehicles elèctrics. En el nou acord marc, les dues parts conjuntament invertirà 5 mil milions de iuans per construir una base de producció de vehicle elèctric pur i poder bateria fàbrica a Beijing Benz per produir productes de vehicle elèctric pur de la marca Mercedes-Benz. Sobre aquesta base, es van utilitzar la producció local de recerca i desenvolupament del poder de piles es van realitzar al mateix temps i a nivell nacional produït bateries. Finalment, l'any 2020, cotxe elèctric pur es van posar en producció a Beijing Benz.
Empreses d'automòbils domèstics naturalment no caigui en aquesta oportunitat de mercat. Al maig d'enguany, SAIC grup establert dos joint ventures amb Shanghai automoció grup inversió gestió Co, Ltd i Ningde vegades a través de la seva subsidiària de propietat total: SAIC Era poder bateria sistema i temps SAO poder bateria Co, Ltd. Limitada. A l'agost, BYD va anunciar que s'ha associat amb Guoxuan hi-Tech per traçar material del càtode tridimensional. Al setembre, gran paret Motor adquirida l'equitat de liti de de Austràlia mina i Pequín automòbil cooperà amb el nou projecte energia bateria poder de la tecnologia Fueng (Beijing) per intentar aplanar el camí per a la nova energia...
Recentment, Liu Weidong, membre de la Comissió permanent i Vicegerent de Dongfeng Motor Corporation, va dir que en un futur proper, Dongfeng Motor celebrat una participació en l'època Ningde i planeja construir una nova empresa de bateria i la part que coincideix amb la tot vehicle ha de fer per si mateix.
Les notícies de renom internacional marques d'automòbils invertir a la Xina també és interminables. GM va anunciar oficialment que invertirà 1.72 milions de iuans en el futur, per construir una planta d'acoblament de bateria de liti en Shanghai Jinqiao. L'any 2025, gairebé tots els models de les marques de Buick, Cadillac i Chevrolet utilitzarà diferents graus de tecnologia d'electrificació, que van des de lleugers híbrids solucions completes elèctrics purs.
La notícia que Volkswagen a construir una fàbrica de bateria de poder a la Xina és de l'automòbil de Frankfurt el setembre aquest any. Fins ara, l'oficial Volkswagen no ha anunciat plans específics i objectius de cooperació.
Volkswagen Global CEO Mullen va anunciar que invertirà 50 milions d'euros en bateries de vehicles elèctrics per trobar i desenvolupar socis estratègics a llarg termini a la Xina, Europa i Amèrica del Nord. Hi ha més de 300 models de Volkswagen avui, i tots els models tindrà una versió elèctrica 2030.
