El 13è Pla quinquennal per a la indústria del motor de combustió interna: promoure al màxim el desenvolupament verd
Durant el "Tretzè Pla quinquennal", a més de l'actualització tecnològica de la fabricació verda ecològica, es millorarà encara més la innovació de les tecnologies de disseny i producció, les empreses de la marca nacional que aniran a nivell mundial i la millora de la supervisió de la indústria. En el marc del "Tretzè Pla quinquennal", tota la indústria del motor de combustió interna hauria d'enfortir la seva capacitat independent de recerca i desenvolupament i centrar-se en les tecnologies bàsiques. Respon activament a la construcció respectuosa amb el medi ambient i advoca per mètodes de desenvolupament sostenible com la producció verda i la remanufacturació. Al mateix temps, cada empresa de motors de combustió interna ha de respondre activament a la crida de les polítiques nacionals, i amb l'ajuda de les polítiques, millora contínuament la seva pròpia força i es compromet a construir una indústria de motors de combustió interna líder mundial per proporcionar una cadena industrial serveis per a empreses globals de motors de combustió interna.
El novembre del 2015, la disminució dels motors de combustió interna era bàsicament la mateixa que a l'octubre del 2015. A excepció dels motors d'automòbils de passatgers, altres tipus de motors continuen caient i la pressió a la baixa de la indústria es va mantenir. El 2016, com a primer any del "13è pla quinquennal", aportarà un nou impuls al desenvolupament de la indústria i impulsarà la modernització de la indústria.
Segons les empreses clau de l'informe de la indústria de la indústria de motors de combustió interna de la Xina, el novembre de 2015, les vendes de motors de combustió interna (incloent-hi 110 empreses de motors de combustió interna i motors) van ser de 4.862.900 unitats, % any rera any; De gener a novembre, les vendes van ascendir a 51.796 milions d'unitats, una disminució interanual del 5,42%; al novembre de 2015, va completar 208.018 milions de quilowatts, un increment interanual del 14,54%. De gener a novembre de 2015, ha acumulat un total de 1.192.206.500 quilowatts, un increment interanual del 0,45%.
El volum de vendes del mercat de passatgers va augmentar ràpidament, i el volum de vendes acumulat va ser molt millor que la mitjana de la indústria, amb un creixement acumulat del 6,25% interanual. El mercat dels motors dièsel encara es trobava en un nivell baix a causa de l'impacte del segon país per tres països i el descens acumulat es va ampliar fins al 17,58%.
Descens global de la indústria
Pel que fa al tipus de combustible, el volum de vendes dels motors dièsel al novembre de 2015 va ser de 366.900 unitats, amb un volum de vendes acumulat de 5.911.200 unitats, amb una disminució interanual del 35.39%, amb un descens interanual del 17.58%. El volum de vendes dels motors de gasolina al novembre de 2015 va ser de 4.495.500 unitats, amb un volum de vendes acumulat de 45.873.800 unitats. Va augmentar un 1,70%, una disminució interanual del 3,56%.
Pel que fa a la quota de mercat del motor de combustió interna, excepte el creixement acumulat interanual dels motors de combustió interna dels cotxes de passatgers, els altres mercats han experimentat un descens interanual. El volum de vendes acumulat de vehicles de passatgers per a motors de combustió interna de gener a novembre de 2015 va ser de 16.6766 milions d'unitats, un 6,25% interanual; el volum acumulat de vendes dels motors de combustió interna marins el novembre del 2015 va ser de 40.800 unitats, un 4,76% interanual; les vendes acumulades de motors de combustió interna de motocicletes al novembre de 2015 van ser de 2139,27. Wantai, un 6,56% interanual; Les vendes acumulades de maquinària agrícola motors de combustió interna al novembre de 2015 van ser de 4.910.900 unitats, un 8,71% més que interanual; les vendes acumulades de motors de combustió interna de maquinària de jardineria al novembre de 2015 van ser de 3.607.800 unitats, un 11,15% menys interanual; El novembre del 2015, el volum de vendes acumulat va ser de 2.752.300 unitats, un 18,59% més que interanual; el volum de vendes acumulat dels motors de combustió interna de maquinària de construcció al novembre de 2015 va ser de 395.200 unitats, amb un descens del 24,57% interanual; el major descens va ser per als motors de combustió interna dels grups electrògens, i el volum de vendes acumulat el novembre de 2015 va ser de 162.98. Wantai, amb un descens del 28,28% interanual.
A causa de l'impacte dels estàndards d'emissions dels motors dièsel per part dels tres nacionals de segona classe del país, algunes empreses han deixat d'aplicar per a la seva producció a l'octubre de 2015, excepte per als productes d'exportació, excepte per a l'exportació de productes. Per a la indústria del motor dièsel d'un cilindre, que té una proporció relativament elevada de maquinària agrícola de suport, les vendes continuen mantenint-se a l'octubre de 2015.
El novembre de 2015, les vendes acumulades de motors dièsel d'un cilindre eren 2.698.300 unitats, una disminució interanual del 18.11%. Les cinc primeres empreses són: Changchai, Changfa, Jiangdong, Changlin Agricultural i Sanhuan. Les seves vendes de productes dièsel únic van representar el 71,58% de les vendes de la indústria. En general, les empreses industrials estan digerint vigorosament el segon inventari de la Xina i actualitzen activament els tres productes nacionals per fer front a les fluctuacions del mercat en la nova situació.
Afectada per l'actualització del segon país del país, el volum de vendes dels motors de combustió interna de la maquinària de construcció i la maquinària agrícola ha disminuït significativament i el volum de vendes dels vehicles comercials ha continuat disminuint. Per a les empreses de motors dièsel de diversos cilindres que donen suport a les tres indústries, el descens global de vendes continua. Amplificació.
El novembre de 2015, l'empresa de motors dièsel de diversos cilindres va vendre un total de 3.298.900 unitats, una disminució interanual del 17,17%. Les deu primeres vendes de Yuchai, Quanchai, Weichai i Xichai van representar el 65,92% de les vendes totals. Actualment, només les vendes acumulades de Yunnei, Foton Cummins, Changchai, Yituo Luoyang, Futian Engine Plant, Yituo Jiangyan i Lovol han anat augmentant any rere any.
En les deu primeres empreses de les empreses de motors de combustió interna que recolzen els vehicles comercials, les vendes acumulades al novembre de 2015 es van reduir un 24,60% interanual. Només Yunnei, Futian Cummins, Futian Engine Plant i Jiangxi Isuzu van créixer l'un contra l'altre. Yuchai sempre ha mantingut una posició de lideratge en el mercat d'automòbils de passatgers que diverses companyies multi-cilindres estan tenint en compte. Entre els molts camps que donen suport als motors dièsel de diversos cilindres, el camp de generació d'energia ha aconseguit bons resultats. El volum de vendes de la indústria de Dongkang i Carter és elevat, i el descens en el camp de la maquinària de construcció s'ha expandit encara més, amb un descens acumulat del 25,88%.
La importació i l'exportació van continuar disminuint al novembre de 2015. Segons dades de duanes, el novembre de 2015, el valor total d'importació i exportació de la Xina va ser de 2,16 bilions de iuans, un 4,5% menys. Entre elles, les exportacions van ser de 1,25 bilions de iuans, un 3,7% menys; les importacions van ser de 910 milions de iuans, un 5,6% menys; El superàvit comercial va ser de 343.100 milions de iuans, un 2% més. En general, tot i que les dades d'importació i exportació de novembre del 2015 van ser negatives interanuals, van ser millors que l'octubre de 2015. Sota la influència de factors com la manca de recuperació econòmica global i la contínua demanda interna i internacional, la Xina el comerç exterior s'enfronta a dificultats sense precedents. El creixement negatiu del comerç d'importació i exportació és difícil de revocar. S'espera que disminueixi un 7,2% durant tot l'any.
Les empreses petites de motors a gasolina, principalment orientades a l'exportació, s'han vist afectades fins a cert punt, i les vendes han disminuït considerablement. El volum de vendes de petites empreses del motor de gasolina al novembre va ser de 8.400.800 unitats, un 9,75% menys que interanual. Les cinc primeres companyies van ser Huasheng, Longxin, Runtong, Zhongjian Technology i Linhai. El creixement acumulat de les mateixes empreses interanuals va ser Longxin, Runtong i Makeda (Kunshan), que van augmentar un 4,95%, un 21,42% i un 5,14% interanual, superior a la mitjana de la indústria.
El motor de gasolina amb múltiples cilindres s'utilitza principalment en el camp del vehicle de passatgers. El mes de novembre de 2015, el volum de vendes va continuar augmentant a l'octubre de 2015, i la taxa de creixement de la cadena va augmentar ràpidament en comparació amb el mateix període de l'any anterior, que va ser significativament més gran que en el mateix període de 2014. La taxa acumulada de creixement de vendes va superar amb escreix la mitjana de la indústria. Les vendes acumulades de les companyies de motors de gasolina multicilínies al novembre van ser de 17,425 milions d'unitats, un increment interanual del 5,69%.
El nou motor de combustió interna d'energia ha demostrat, en general, una tendència constant. El govern està en una política próspera per als nous vehicles energètics, la construcció de noves infraestructures relacionades amb l'energia està en plena marxa, i l'acceptació pública de noves fonts d'energia s'està aprofundint, i els nous motors de combustió interna de l'energia s'obtindran millor.
En els primers 11 mesos de 2015, excepte el creixement interanual dels cotxes de passatgers, la resta de la indústria es va reduir en diversos graus, i el volum de vendes va disminuir lleugerament.
