En segon lloc, l'anàlisi i la millora de la tecnologia de processament planetari d'engranatges
Actualment, el procés de processament de l'engranatge planetari diferencial és aproximadament:
1 fils de forja fina qualificats → retallades en fred → bufat → perforació → forat d'automòbil → superfície del cotxe, cone posterior → tractament tèrmic → orificador → superfície de mòlta.
El procés principal del Procés 1 es mostra a la Figura 2.
Perforació - forat interior - superfície de l'automòbil, con de fons - forat de rectificació - superfície de mòlta
2 forats de forja fina qualificats → tiroteig → connector d'automòbil → forat de tall fred, forat interior del cotxe, superfície esfèrica → tractament tèrmic → forat interior del cotxe fi, superfície esfèrica.
Cone de cotxe - perforació, forat interior del cotxe, superfície esfèrica - forat d'automòbil, superfície esfèrica
Si comparem el procés post-processat calent i calent dels dos tipus d'engranatges planetaris anteriors, no és difícil veure que hi ha molts processos en el flux del procés 1, i la referència de posicionament ocasionalment canvia o apareix sobre el posicionament entre la forma de la dent i el forat interior, resultant en l'ocupació del procés de mecanitzat. Més, més recursos humans i productes semi-acabats s'instal·len moltes vegades, la qualitat no és fàcil de controlar, i el fenomen de posicionament final es produeix en el procés d'acabat final, resultant en una tolerància geomètrica greu.
En el procés 2, hi ha menys processos, i els processos individuals es combinen amb un tall de tall i formant, i la forma de la forma de la dent es fa servir sempre com a referència de posicionament, i en el procés d'acabat després del tractament tèrmic, el planetari Els engranatges es col·loquen en forma de dent i es pressiona el cons de darrere. El forat interior i la superfície esfèrica estan acabats alhora, de manera que és fàcil de controlar dins de 0,03 mm quan la superfície esfèrica és batuda segons el forat interior. D'aquesta manera, sota la premissa d'assegurar la precisió de la forma de la dent de bisell del procés de forjat i la precisió i alineació del cos de localització del perfil final de dents després del tractament tèrmic, el forat interior i la superfície esfèrica es mecanitzen a la mida, i l'engranatge amb bisell es batega en funció del forat interior, que pot controlar de forma estable dins de 0,04 mm.
D'aquesta manera, en combinació amb l'estat de muntatge de l'engranatge planetari abans esmentat en el ensamblat diferencial, i si el portaplanet planetari gira al voltant de l'eix de la meitat de l'eix, o l'engranatge planetari gira al voltant del seu propi eix sota la força externa de l'eix mig engranatge, la transmissió pot ser estable. El soroll és reduït, i la junta esfèrica i el desgast anormal de la superfície esfèrica SR en la carcassa també s'eliminen, millorant així la vida útil de l'engranatge.
