Estructura de la composició del motor lineal
L'estructura del motor lineal inclou tres parts: estator, rotor i roda de suport. Per assegurar un bon acoblament electromagnètic entre l'estator i el rotor dins del rang de recorregut, les longituds del nucli de l'estator i el rotor són diferents. L'estator pot es converteixi en estator curt i estator llarg.La estructura de l'estator llarga no es fa servir gaire a causa del seu alt cost i el cost de funcionament. Igual que el motor rotatiu, el nucli estàtic està format per acer de silici, amb una superfície ranurada. Tres fases, fase o enrotllament monofàsic estan incrustats en la ranura, el motor asíncron lineal monofàsic es pot convertir en pol de tipus de coberta, també pot ser a través del canvi de fase de capacitació.
En el motor lineal, equivalent a l'estator del motor giratori, anomenat primari; L'equivalent a un motor electro giratori, anomenat secundari, el primari es comunica, i el secundari es mou al llarg de la primària en línia recta sota la acció de la força electromagnètica. El començament serà llarg i serà llarg i serà llarg i no passarà molt de temps.
Estator motor lineal
La part estàtica del motor DC es diu estator, que és equivalent a l'estator del motor giratori i es denomina primària. L'estator es compon de tres parts: nucli d'estator, bobinat d'estator i marc. La funció principal de l'estator és generar un camp magnètic rotatori. L'estator està fixat a l'habitatge.
Motor lineal
El motor que avança cap a enrere i cap enrere durant l'operació del motor lineal és el rotor, que es recolza entre dos raigs magnètics mitjançant el sistema de guia de guia. La bobina es comprimeix juntament amb el material epoxi. El motor inclou el devanado de la bobina, la placa de circuit de la sala, el termòstat (temperatura de monitorització del sensor de temperatura) i la interfície electrònica. El rotor no és acer, és a dir, sense aspiració i sense interferència entre el rail magnètic i l'embranzida. bobina. El conjunt de bobines sense acer té una petita inèrcia i permet una acceleració molt alta. La bobina és en general un canvi de fase trifàsic i sense escombretes.
