El sistema de control digital del motor s'ha convertit en una nova tendència. Qui pot liderar la tendència?
En els últims anys, amb l'aplicació de microprocessadors i nous processadors de senyal digital (DSP), han sorgit sistemes de control digital. La part del control pot implementar-se completament amb el programari, que es denomina servo de corrent continu i sistema servo de corrent continu magnètic trifàsic.
Motors de baixa potència Segons l'últim informe de la consultora internacional, el mercat mundial de motors augmentarà de menys de 100 mil milions de dòlars el 2014 a més de 140 mil milions de dòlars l'any 2022. Segons l'estudi Grand View, el mercat motor creixerà a taxa de creixement anual compost del 4,5% entre el 2015 i el 2022, impulsada pel desenvolupament de tecnologies i polítiques reguladores destinades a millorar l'eficiència energètica.
A més, amb l'aplicació de microprocessadors i nous processadors de senyal digital (DSP) en els últims anys, han sorgit sistemes de control digital. La part del control pot implementar-se completament amb el programari, que es denomina servo de corrent continu i sistema servo de corrent continu magnètic trifàsic.
En primer lloc, per a aplicacions de motors de baixa potència, el cost és més important que la complexitat i els requisits de parell són més baixos, de manera que els motors DC-BLDC monofàsics són una bona alternativa als motors trifàsics. Aquests motors són senzills en la construcció, fàcils de fabricar i, per tant, de baix cost. A més, només cal utilitzar un sensor de posició única i alguns interruptors de disc per controlar i alimentar els bobinatges del motor.
En segon lloc, en funció del procés de l'etiquetatge, cal dissenyar i implementar funcions de moviment ECAM complexes, principalment per controlar el moviment de mecanismes d'indexació ràpids i complexos, com ara safates petites. Aquestes petites safates són conduïdes per motors i accionaments i operen en condicions extremes com humitat i vibració. A més, els senyals de comunicació en temps real d'alta velocitat han de ser transmesos a través del mecanisme d'anell de lliscament. Aquests problemes requereixen que els enginyers experimentats dediquin una gran solució de temps.
A més, els microcontroladors (MCU) són la clau per aconseguir un "control motor" precís i una "gestió de la bateria". En primer lloc, en el control del motor, ja que el UAV està equipat amb múltiples motors i control de diversos eixos, cada motor ha de ser equipat amb un MCU de 8 bits amb una capacitat de modulació ràpida de PWM i característiques de paquets petits per millorar l'experiència de control.
