La influència de la freqüència de sortida del motor barat de 230V és massa alta
La freqüència inicial del motor de CC no hauria de ser massa alta. Això és degut a que la velocitat del motor de corrent continu és zero quan s'inicia. Durant el procés d’arrencada, el parell electromagnètic sobrepassa la màscara d’inèrcia de la peça giratòria a més del parell de resistència de la càrrega, de manera que el motor s’inicia. La càrrega és més pesada que el funcionament continu.
Si la freqüència del pols és massa alta a la posada en marxa, la velocitat del rotor no mantindrà el ritme de la velocitat a la qual gira el camp magnètic de l’estator, de manera que la posició on s’acaba el primer pas està molt per darrere de la posició d’equilibri i la velocitat del rotor no augmenta molt en els passos posteriors, mentre el camp magnètic de l'estator es manté. Gira cap endavant a una velocitat proporcional a la freqüència de pols, de manera que la distància entre el rotor i la posició d'equilibri es torna més gran. Finalment, la posició del rotor es troba fora de la zona d’estabilitat dinàmica i es produeix el fenomen d’excés o oscil·lació, de manera que no es pot iniciar el motor.
La freqüència inicial de diversos motors de CC és diferent. Els enginyers que se centren en el motor de pas a pas micro i el programa de control de productes industrials del control de pas a pas, suggeriment electromecànic de l’eix de lletres expert, han de determinar la freqüència de sortida segons les dades de descripció del motor. Molts motors de freqüència d'arrencada elevats utilitzen doble voltatge. L’operació s’inicia des de l’alta tensió fins a la baixa tensió, i més petita és la mida del pas, més adequada per a l’alta freqüència. Com més gran és la potència, més adequada per a operacions d'alta freqüència.
Per començar normalment, la freqüència de sortida no hauria de ser massa alta. Quan el motor s'inicia, augmenta gradualment la freqüència.
