La indústria automobilística a emprendre una onada d'augments de preu
En termes de producció industrial, és l'enfocament de la inspecció el juliol-agost: si les localitats completaran l'emissió de permís d'abocament abans de finals de juny; la instal·lació, xarxes i funcionament de la "font de gran alçada" seguiment equip automàtic; la descàrrega de fonts de la contaminació industrial. Va ser el focus de la inspecció de setembre: abans de finals de setembre, es van imposar límits d'emissió especial el diòxid de sofre, òxids de nitrogen i partícules contaminants atmosfèrics emesos per calderes de carbó tot en l'àrea administrativa urbana. Després d'octubre, l'enfocament de la inspecció és: 10 tones de vapor i per sota de calderes de carbó, així com la realització del treball de les estufes petites i estufes de carbó petita explotació abans de finals d'octubre; l'emissió de diòxid de sofre, òxids de nitrogen i partícules de calderes de carbó condicions límit d'emissió especial; descàrrega dels permisos per a la descàrrega de contaminants en indústries com ara acer i ciment; descàrrega de fonts de contaminació industrial estàndard.
Sota la pressió alta d'aquesta ronda de tempesta de protecció del medi ambient, això conduirà inevitablement a compressió més de capacitat productiva. En silenci s'ha obert una nova onada d'augments de preu. S'entén que els preus dels productes tèxtils, electromecànics, packaging i altres camps han seguit augmentant.
En la indústria automobilística, amb la més aprofundiment de rectificació ambiental, les matèries principals del motor, xapa d'acer de silici, Coure electrolític, càstings, lingots d'alumini, acer rodó, etc. han disparat, juntament amb l'increment continu costos laborals, costos de fabricació i costos de transport, ocasionant productes motors. El fenomen de resultat negatiu de la fabricació és greu, i moltes empreses motors té cap elecció però per ajustar els preus. D'altra banda, la majoria d'aquestes empreses són petites i mitjanes empreses. Tenen problemes d'escassetat de fons i la capacitat de anti-risc pobre. En els últims dos anys, sota el fons de de-capacity i reforma de l'oferta, es consoliden els objectius de reducció de capacitat. Ara, sota l'onada de la bandera de protecció del medi ambient, moltes d'aquestes pimes s'enfronten a una situació de tancant a causa de la manca de diners per comprar mecanismes de protecció del medi ambient, o alguns aspectes que no compleixin els requisits.
Amb l'aprofundiment del treball de protecció i rectificació del medi ambient, moltes empreses en el processament profund, fosa i indústries motors s'aturarà per endavant a causa de problemes de protecció del medi ambient. A més, l'any passat, el país rectificat la indústria siderúrgica, i la capacitat productiva va provocar un fort increment en els preus. Des de finals de l'any passat al maig d'enguany, el preu de l'acer ha augmentat un 60-70%, i els preus d'acer s'han mantingut alts, provocant el preu dels productes motors a l'alça. A més, el fenomen de gran preu augments en matèries primeres, especialment per a la indústria automobilística, que és fet d'acer de silici, ferro colat, coure, aliatge d'alumini, terres rares, etc., no pot de ser subestimada. S'estima que el cost del motor es veuran afectats pel preu dels materials. Als voltants de %, juntament amb la promoció de costos de transport i els costos laborals, la taxa de creixement de la màquina en general costen serà més evident.
